
Δεν αποκλείεται και ένας συνδυασμός των δύο παραπάνω. Η απόσυρση θα αφορά αυτοκίνητα παλαιότητας άνω των 15 ετών χωρίς καταλύτη ή με καταλύτη πρώτης γενιάς, ο οποίος θεωρείται ρυπογόνος. Το θέμα αναμένεται να συζητηθεί σήμερα στην προγραμματισμένη συνάντηση του υπουργού Οικονομίας κ. Γιάννη Παπαθανασίου με το προεδρείο του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων όπου θα γίνει εκτενής αναφορά στην καθίζηση των πωλήσεων που έχει φέρει τον κλάδο σε εξαιρετικά δυσχερή θέση. Θα πρέπει να σημειώσουμε πως από τα συναρμόδια υπουργεία Μεταφορών και ΠΕΧΩΔΕ έχουν ανάψει το «πράσινο φως» και μένει να καμφθούν κάποιες χλιαρές, είναι αλήθεια, ενστάσεις του υπουργείου Οικονομίας. Ο σοβαρότερος ανασταλτικός παράγοντας σύμφωνα με τον κ. Παπαθανασίου σχετίζεται με ενδεχόμενη διόγκωση του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών χωρίς όμως να παραβλέπεται ότι όλες οι προβλέψεις το θέλουν να μειώνεται εντός του έτους λόγω της αναμενόμενης μεγάλης πτώσης της συνολικής αξίας των εισαγωγών.
Πάντως, στέλεχος του υπουργείου μάς είπε ότι το «θέμα είναι υπό εξέταση». Στην κυβέρνηση συνυπολογίζουν και την προσδοκώμενη αύξηση των φορολογικών εσόδων από τη χρήση των νέων αυτοκινήτων. Προσμετρούν δε πως θα πρέπει να τονωθεί η αγορά, η οποία εμφάνισε υποχώρηση πωλήσεων κατά 40% εντός του Ιανουαρίου σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2008. Επιπλέον τα πρώτα στοιχεία για το 15νθήμερο του Φεβρουαρίου δείχνουν ελεύθερη πτώση κατά 70%.
0 ΣΧΟΛΙΑ ΑΝΑΓΝΩΣΤΩΝ:
Δημοσίευση σχολίου