ΤΑ θετικά και τα αρνητικά των ρυθμίσεων για φορολογούμενους με χρέη

 Αντιμέτωποι με το δίλημμα «ρύθμιση 72 δόσεων ή εξωδικαστικός μηχανισμός» θα βρεθούν από τον Ιούνιο πάνω από 1,5 εκατ. φορολογούμενοι με χρέη στην Εφορία και τον ΕΦΚΑ.

Στη νέα έκτακτη ρύθμιση των 72 δόσεων μπορούν να ενταχθούν οφειλές που κατέστησαν ληξιπρόθεσμες έως το τέλος του 2023, υπό την προϋπόθεση ότι δεν ήταν ήδη ρυθμισμένες έως 21 Απριλίου 2026. Το ελάχιστο ποσό της μηνιαίας δόσης ορίζεται στα 30 ευρώ, ενώ βασική προϋπόθεση για ένταξη στη ρύθμιση αποτελεί η εξόφληση ή τακτοποίηση με βάση την πάγια ρύθμιση των 24 ή 48 δόσεων όλων των οφειλών που προέκυψαν και βεβαιώθηκαν από το 2024 και μετά.

Ο εξωδικαστικός μηχανισμός δίνει τη δυνατότητα συνολικής διευθέτησης οφειλών, λαμβάνοντας υπόψη εισοδήματα, περιουσιακή κατάσταση και ύψος χρεών.

Σε αρκετές περιπτώσεις προβλέπεται ακόμη και κούρεμα βασικής οφειλής, τόκων ή προσαυξήσεων, ενώ το επιτόκιο διαμορφώνεται στο 3% για όλη τη διάρκεια της ρύθμισης. Παράλληλα, διευρύνεται η περίμετρος ένταξης, καθώς πλέον μπορούν να υπαχθούν και οφειλέτες με χρέη από 5.000 ευρώ και άνω.

H ρύθμιση των 72 δόσεων προς την Εφορία αφορά χρέη ύψους 95,3 δισ. ευρώ και συνολικά σχεδόν 1,6 εκατ. οφειλέτες, εκ των οποίων 1,3 εκατ. είναι φυσικά πρόσωπα και 284.000 επιχειρήσεις, ενώ με το άνοιγμα του εξωδικαστικού μηχανισμού σε μικρότερες οφειλές από 5.000 ευρώ και άνω μπορούν να ενταχθούν επιπλέον 300.000 νέοι οφειλέτες.

Ξεμπλοκάρισμα λογαριασμού

Η ρύθμιση των οφειλών «κουμπώνει» με την εφάπαξ δυνατότητα που αποκτούν οι οφειλέτες να ξεμπλοκάρουν τους δεσμευμένους τραπεζικούς τους λογαριασμούς, ανακτώντας οικονομική  ρευστότητα. Η άρση της κατάσχεσης ενεργοποιείται με την άμεση εξόφληση του 25% της συνολικής οφειλής, υπό την προϋπόθεση ότι το υπόλοιπο ποσό του χρέους θα ενταχθεί σε καθεστώς ρύθμισης.

«ΤΑ ΝΕΑ» μέσα από έναν οδηγό 18 ερωτήσεων – απαντήσεων παρουσιάζουν τα «κλειδιά» και τα «μυστικά» της νέας ρύθμισης των 72 δόσεων και του εξωδικαστικού μηχανισμού.

Ποιες οφειλές ρυθμίζονται σε 72 δόσεις;

Ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο και τον ΕΦΚΑ που βεβαιώθηκαν έως και 31 Δεκεμβρίου 2023.

Η ρύθμιση αφορά οφειλές προς τους δήμους;

Οχι.

Πότε και πώς θα ενεργοποιηθεί η νέα ρύθμιση;

Οι 72 δόσεις θα «τρέξουν» από τον Ιούνιο. Οι οφειλέτες θα πρέπει να υποβάλουν αίτηση για την υπαγωγή στη ρύθμιση μέσω ειδικής πλατφόρμας της ΑΑΔΕ για τις οφειλές στο Δημόσιο και μέσω ειδικής πλατφόρμας του ΚΑΕ για τις οφειλές εισφορών.

Ποιοι μπορούν να ενταχθούν στις 72 δόσεις;

Στη νέα έκτακτη ρύθμιση μπορούν να υπαχθούν όσοι έχουν ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο και τον ΕΦΚΑ (ασφαλιστικά ταμεία) οι οποίες έχουν βεβαιωθεί έως και 31 Δεκεμβρίου 2023 και είναι αρρύθμιστες έως 21 Απριλίου 2026. Στη ρύθμιση θα μπορούν να ενταχθούν και οφειλέτες με παλαιές οφειλές οι οποίοι έχασαν πάγιες ρυθμίσεις χρεών που κατέστησαν ληξιπρόθεσμες από την 1η Ιανουαρίου 2024 και μετά και παρέμειναν αρρύθμιστες μέχρι 21 Απριλίου 2026.

Ποιες είναι οι προϋποθέσεις ένταξης στη νέα ρύθμιση;

Θα πρέπει να υποβληθεί ηλεκτρονική αίτηση και να εξοφληθούν ή να ρυθμιστούν χρέη που δημιουργήθηκαν και βεβαιώθηκαν μετά την 1η Ιανουαρίου 2024 με βάση την πάγια ρύθμιση των 24 ή 48 δόσεων.

Εχω ήδη εντάξει παλαιές οφειλές στην πάγια ρύθμιση των 24 δόσεων την οποία εξυπηρετώ. Μπορώ να βγω από τις 24 δόσεις και να υπαχθώ στις 72 δόσεις;

Οχι. Οσοι οφειλέτες έχουν ήδη εντάξει σε πάγιες ρυθμίσεις 24 ή 48 δόσεων χρέη τους, τα οποία κατέστησαν ληξιπρόθεσμα έως και την 31η Δεκεμβρίου 2023 είτε χωρίς άλλα νεότερα χρέη είτε μαζί με άλλα χρέη τους, που έγιναν ληξιπρόθεσμα από την 1η Ιανουαρίου 2024 και μετά, δεν θα έχουν δικαίωμα να βγουν από τις πάγιες αυτές ρυθμίσεις για τα χρέη τους που έγιναν ληξιπρόθεσμα έως 31 Δεκεμβρίου 2023, ώστε να τα εντάξουν στη νέα έκτακτη ρύθμιση των 72 μηνιαίων δόσεων.

Ποιο είναι το επιτόκιο και η ελάχιστη δόση της ρύθμισης;

Το επιτόκιο της ρύθμισης ανέρχεται σε 5,84%, ενώ το ελάχιστο ποσό της μηνιαίας δόσης ορίζεται στα 30 ευρώ.

Ποια είναι τα οφέλη της ρύθμισης;

Η ένταξη στη ρύθμιση επιφέρει αυτόματη αναστολή των μέτρων αναγκαστικής εκτέλεσης (κατασχέσεις, πλειστηριασμοί) για τα ρυθμιζόμενα χρέη, ενώ χορηγείται φορολογική και ασφαλιστική ενημερότητα στους οφειλέτες περιορισμένης χρονικής ισχύος έως και 1 μήνα.

Πότε χάνονται οι 72 δόσεις;

Η ρύθμιση των 72 δόσεων θα χάνεται και θα καθίσταται ληξιπρόθεσμο το χρέος όταν ο οφειλέτης:

— δεν καταβάλει εμπρόθεσμα μία δόση της ρύθμισης πέραν της μιας φοράς

— καθυστερήσει την καταβολή της τελευταίας δόσης της ρύθμισης για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο του ενός μηνός,

— δεν υποβάλλει τις προβλεπόμενες δηλώσεις εισοδήματος και φόρου προστιθέμενης αξίας, καθ’ όλο το διάστημα της ρύθμισης των οφειλών του και μέχρι την εξόφλησή τους, εντός τριών μηνών το αργότερο από την παρέλευση της προθεσμίας υποβολής τους ή έχει υποβάλει ελλιπή ή αναληθή στοιχεία προκειμένου να του χορηγηθεί η ρύθμιση.

Τι ισχύει σε περίπτωση καθυστέρησης πληρωμής μιας δόσης;

Το ποσό της μηνιαίας δόσης επιβαρύνεται με προσαύξηση 15%.

Εξωδικαστικός μηχανισμός

Τι αλλάζει στον εξωδικαστικό μηχανισμό;

Επεκτείνεται η παράμετρος των δικαιούχων. Πλέον θα μπορούν να ενταχθούν οφειλέτες με χρέη από 5.000 ευρώ και άνω, από 10.000 ευρώ και άνω που ίσχυε έως τώρα.

Ποιοι μπορούν να ενταχθούν;

Ολοι οι οφειλέτες (φυσικά και νομικά πρόσωπα) με ποσό οφειλών που υπερβαίνει τα 5.000 ευρώ για ληξιπρόθεσμες, ενήμερες ή εξυπηρετούμενες οφειλές.

Σε πόσες δόσεις ρυθμίζονται οι οφειλές με τον εξωδικαστικό;

Σε έως 240 δόσεις για ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο και τους Φορείς Κοινωνικής Ασφάλισης.

Πώς υπολογίζεται ο αριθμός των δόσεων;

Η πρόταση ρύθμισης των οφειλών προκύπτει αυτοματοποιημένα βάσει του ειδικού αλγορίθμου της πλατφόρμας.

Με την αίτηση παρέχεται από τον οφειλέτη άδεια για την άρση του απορρήτου των τραπεζικών καταθέσεων και του φορολογικού απορρήτου.

Προβλέπεται κούρεμα οφειλής;

Στο πλαίσιο του Μηχανισμού προβλέπεται η μερική διαγραφή:

— Εως 75% επί της βασικής οφειλής προς το Δημόσιο.

— Εως 85% επί των προσαυξήσεων των ληξιπρόθεσμων οφειλών προς ΑΑΔΕ και e-ΕΦΚ.

— Εως 95% επί των προστίμων της ΑΑΔΕ.

Ποιο είναι το επιτόκιο;

Το επιτόκιο είναι σταθερό 3% για όλη τη διάρκεια της ρύθμισης.

Τι κερδίζουν οι οφειλέτες με την ένταξη των χρεών τους στον εξωδικαστικό;

Αναστολή των μέτρων ατομικής και συλλογικής αναγκαστικής εκτέλεσης (π.χ. πλειστηριασμοί και κατασχέσεις) εφόσον τηρείται η ρύθμιση. Έκδοση αποδεικτικού φορολογικής και ασφαλιστικής ενημερότητας.

Τι προβλέπεται σε περίπτωση καθυστέρησης πληρωμής των δόσεων;

Αν ο οφειλέτης καθυστερήσει 3 δόσεις ή το 3%, του συνολικά οφειλόμενου ποσού η ρύθμιση χάνεται και αναβιώνουν οι απαιτήσεις, αφαιρουμένων ποσών που τυχόν καταβλήθηκαν στο πλαίσιο της ρύθμισης. Οι απαιτήσεις αυτές καθίστανται ληξιπρόθεσμες και άμεσα απαιτητές.

Premium έκδοση ΤΑ ΝΕΑ 

Continue Reading

Υποχρεωτικό το νέο φαρμακείο στα αυτοκίνητα -Το κόστος για τους οδηγούς

 

Το φαρμακείο αυτοκινήτου αποτελεί ένα από τα βασικά και υποχρεωτικά στοιχεία που πρέπει να διαθέτει κάθε οδηγός στο όχημά του, ωστόσο τα νέα δεδομένα που προκύπτουν και κυρίως το κόστος του έχουν προκαλέσει έντονο προβληματισμό.

Ανάμεσα στα απαραίτητα που οφείλει να έχει κάθε οδηγός στο αυτοκίνητό του, το κιβώτιο πρώτων βοηθειών κατέχει κομβικό ρόλο και είναι από τα πλέον σημαντικά.
Σύμφωνα με την νομοθεσία, το γνωστό μας «φαρμακείο» είναι υποχρεωτικό δια νόμου, αφού θεωρείται απαραίτητο για την άμεση αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών στον δρόμο, με το σχετικό πρόστιμο μάλιστα για μη συμμόρφωση να ανέρχεται στα 30 ευρώ.
Το πλαίσιο μάλιστα θα είναι πιο αυστηρό και εκτενές από το ερχόμενο καλοκαίρι, καθώς η πρόσφατη υπουργική απόφαση αναδιαμορφώνει πλήρως το περιεχόμενο του φαρμακείου αυτοκινήτου, φέρνοντάς το πιο κοντά στα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Μέχρι σήμερα, το παραδοσιακό φαρμακείο περιλάμβανε έναν περιορισμένο αριθμό βασικών υλικών πρώτων βοηθειών (5 στον αριθμό), όπως γάζες, επιδέσμους, βαμβάκι, οινόπνευμα και αντισηπτικό.
Από την 1η Ιουλίου 2026, όμως, το νέο φαρμακείο θα πρέπει να περιλαμβάνει συνολικά 16 διαφορετικά είδη, ακολουθώντας τις προδιαγραφές του ευρωπαϊκού προτύπου DIN 13164/2022 ή αντίστοιχου ISO, ώστε να διασφαλίζει υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας και πληρότητας εξοπλισμού.
Πιο συγκεκριμένα, το κιβώτιο πρώτων βοηθειών περιλαμβάνει υποχρεωτικά και κατ’ ελάχιστον:

• Μία ισοθερμική κουβέρτα διάσωσης (τουλάχιστον 210 x 160 cm), επιμεταλλωμένη για ανάκλαση θερμικής ακτινοβολίας >90%, για πρόληψη υποθερμίας και σοκ.
• Ένα ρολό λευκοπλάστη (5 m x 2,5 cm) για στερέωση επιδέσμων.
• Ένα σετ αυτοκόλλητων επιθεμάτων (14 τεμάχια διαφόρων μεγεθών) για μικροτραύματα.
• Αποστειρωμένους ατομικούς επιδέσμους: έναν μικρό (περίπου 6 x 8 cm), δύο μεσαίους (περίπου 8 x 10 cm) και έναν μεγάλο (περίπου 10 x 12 cm) για άσκηση πίεσης σε τραύματα διαφορετικού μεγέθους.
• Ένα αποστειρωμένο επίθεμα εγκαυμάτων ή γάζα (60 x 80 cm) για κάλυψη μεγάλων επιφανειών.
• Έξι επιθέματα πληγών (κομπρέσες 10 x 10 cm) για καθαρισμό ή πωματισμό τραυμάτων.
• Δύο στενούς ελαστικούς επιδέσμους (6 cm x 4 m) και τρεις φαρδείς (8 cm x 4 m) για περίδεση και σταθεροποίηση.
• Έναν τριγωνικό επίδεσμο ανάρτησης για ακινητοποίηση άνω άκρου.
• Ένα ατραυματικό ψαλίδι πρώτων βοηθειών για κοπή ρούχων.
• Τέσσερα γάντια μιας χρήσης (βινυλίου ή νιτριλίου) για βιοασφάλεια.
• Δύο υγρά μαντηλάκια για καθαρισμό δέρματος (όχι τραυμάτων).
• Δύο ιατρικές μάσκες τύπου IIR ή FFP2 για προστασία αναπνευστικού.
• Ένα φυλλάδιο με εικονογραφημένες οδηγίες πρώτων βοηθειών.

Η αύξηση στοιχείων στον εξοπλισμό του κιτ, ωστόσο, συνοδεύεται και από αύξηση του συνολικού κόστους που θα πρέπει να δώσει ένας οδηγός για να φέρει το κουτί πρώτων βοηθειών σύμφωνα στα νέα πρότυπα του νόμου.
Αυτό που προκαλεί εντύπωση είναι πόσο σημαντική είναι αυτή η αύξηση, καθώς και μέγεθος της διαφοράς. Σύμφωνα, λοιπόν, με αποκλειστικό ρεπορτάζ του carandmotor.gr, η απόκτηση ενός νέου κιτ πρώτων βοηθειών είναι περίπου 28 ευρώ ακριβότερη σε σχέση με το παλαιό, με την τιμή να ανεβαίνει από τα μόλις 3 ευρώ στα περίπου 31 ευρώ.
Ιδιαίτερα έντονος είναι δε ο αντίκτυπος και στις εταιρείες leasing και ενοικίασης αυτοκινήτων, οι οποίες διαχειρίζονται μεγάλους στόλους οχημάτων, και όπου το συνολικό κόστος για την αντικατάσταση των φαρμακείων με τα νέα κιτ να εκτιμάται ότι μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 11 εκατομμύρια ευρώ.
Δεδομένου ότι το φαρμακείο δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, αλλά αποτελεί ευθύνη του χρήστη, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι το επιπλέον κόστος θα μετακυλιστεί στους οδηγούς, είτε άμεσα, με την ανάγκη αγοράς του , είτε έμμεσα, μέσω αυξήσεων στα μισθώματα leasing ή στις τιμές ενοικίασης οχημάτων.
Τέλος, να σημειώσουμε ότι η νέα υποχρέωση αφορά όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα που κυκλοφορούν στην Ελλάδα, με εξαίρεση τα δίκυκλα, ενώ η εφαρμογή της ξεκινά επίσημα την 1η Ιουλίου 2026.

Continue Reading

Χιλιάδες κλειστά ακίνητα παραμένουν ανενεργά στην Ελλάδα σοκάροντας την αγορά

 

Παρά τη διαρκώς αυξανόμενη στεγαστική πίεση στην Ελλάδα, ένα μεγάλο μέρος του διαθέσιμου κτιριακού αποθέματος παραμένει ουσιαστικά εκτός αγοράς. Νέα στοιχεία αποκαλύπτουν ότι η εικόνα των «κλειστών» ακινήτων είναι πολύ πιο σύνθετη από όσο φαίνεται, καθώς μόνο ένα μικρό ποσοστό μπορεί να αξιοποιηθεί άμεσα.

Σύμφωνα με ανάλυση που βασίζεται στον διεθνή δείκτη FREI και σε δεδομένα της BluPeak Estate Analytics, μόλις το 19% των ανεκμετάλλευτων ακινήτων θεωρείται νομικά «καθαρό». Δηλαδή, δεν φέρει εκκρεμότητες που να εμποδίζουν τη μεταβίβαση ή τη χρήση του. Ακόμη πιο περιορισμένο είναι το ποσοστό των ακινήτων που μπορούν να αξιοποιηθούν άμεσα, το οποίο δεν ξεπερνά το 10%.

Το εύρημα αυτό αναδεικνύει ένα βασικό πρόβλημα της ελληνικής αγοράς: η ύπαρξη ακινήτων δεν σημαίνει απαραίτητα και διαθεσιμότητα. Πολλά από αυτά εμφανίζονται στα χαρτιά ως καταγεγραμμένα, στην πράξη όμως παραμένουν «παγωμένα» λόγω νομικών, πολεοδομικών ή τεχνικών εμποδίων.

Περίπου το 32% του συνόλου των ακινήτων στη χώρα παραμένει αναξιοποίητο

Η συνολική εικόνα δείχνει ότι περίπου το 32% του συνόλου των ακινήτων στη χώρα παραμένει αναξιοποίητο. Ωστόσο, μόνο το ένα τέταρτο αυτών είναι επαρκώς καταγεγραμμένο, γεγονός που υποδηλώνει σοβαρό έλλειμμα πληροφόρησης και διαφάνειας.

Από αυτό το απόθεμα, ένα σημαντικό ποσοστό εντάσσεται στην κατηγορία των ακινήτων που θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν με σχετικά μικρές παρεμβάσεις. Περίπου τέσσερα στα δέκα ακίνητα χρειάζονται τεχνικές ή διοικητικές διορθώσεις προτού μπουν στην αγορά. Ωστόσο, υπάρχει και ένα μεγάλο τμήμα που παραμένει μπλοκαρισμένο, λόγω σοβαρών θεσμικών και νομικών προβλημάτων.

Το ζήτημα αυτό γίνεται ακόμη πιο εμφανές στη δημοτική ακίνητη περιουσία. Παρά την εντύπωση ότι οι δήμοι διαθέτουν σημαντικά περιθώρια παρέμβασης στο στεγαστικό πρόβλημα, στην πράξη μόνο ένα μικρό ποσοστό των ακινήτων τους είναι άμεσα αξιοποιήσιμο. Τα υπόλοιπα είτε απαιτούν χρονοβόρες διαδικασίες ωρίμανσης είτε παραμένουν ανενεργά.

Σε αντίθεση με την Ελλάδα, άλλες ευρωπαϊκές χώρες έχουν προχωρήσει σε πιο ολοκληρωμένα μοντέλα διαχείρισης. Στην Ολλανδία και τη Δανία, για παράδειγμα, λειτουργούν ψηφιακά μητρώα που συνδυάζουν ιδιοκτησιακά και τεχνικά δεδομένα, επιτρέποντας στους δημόσιους φορείς να έχουν πλήρη εικόνα της ακίνητης περιουσίας σε πραγματικό χρόνο. Αντίστοιχα, στη Γερμανία και τη Γαλλία, η αξιοποίηση δεδομένων αποτελεί βασικό εργαλείο για τον σχεδιασμό στεγαστικών πολιτικών.

Στην Ελλάδα, η έλλειψη αυτής της οργανωμένης καταγραφής επηρεάζει όχι μόνο την αγορά, αλλά και την καθημερινότητα των πολιτών. Έρευνα που πραγματοποιήθηκε από την Ierax Analytix για λογαριασμό της BluPeak δείχνει ότι η στεγαστική πίεση έχει πλέον έντονο κοινωνικό αποτύπωμα.

Στην ηλικιακή ομάδα 25-35 ετών, περισσότεροι από οκτώ στους δέκα θεωρούν ότι η έλλειψη ελέγχου στην αγορά ακινήτων επηρεάζει άμεσα τις τιμές. Παράλληλα, το 81% δηλώνει ότι το ζήτημα της κατοικίας επηρεάζει βασικές αποφάσεις ζωής, από την εργασία μέχρι τη δημιουργία οικογένειας.

Ανάλογη είναι η εικόνα και στις μεγαλύτερες ηλικίες. Στην ομάδα 36-55 ετών, το 70% υποστηρίζει τη δημιουργία ενός ενιαίου δημόσιου μητρώου ακινήτων, ενώ το 72% θεωρεί ότι η αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας μπορεί να συμβάλει στην αντιμετώπιση της στεγαστικής κρίσης.

Το βασικό συμπέρασμα είναι ότι το πρόβλημα δεν αφορά μόνο την έλλειψη κατοικιών, αλλά κυρίως τη δυσκολία ενεργοποίησης του υπάρχοντος αποθέματος. Χωρίς καλύτερα δεδομένα, απλοποίηση διαδικασιών και συντονισμένη στρατηγική, μεγάλο μέρος των ακινήτων θα συνεχίσει να παραμένει εκτός αγοράς, την ώρα που η ανάγκη για στέγη αυξάνεται.

newsbeast.gr

Continue Reading

Ψηφιακοί «ταμίες» στο Δημόσιο γιατί η Εφορία αλλάζει το σύστημα είσπραξης

 

Σε λειτουργία τίθεται η εφαρμογή «e-Ειδικοί Ταμίες», με την κυβέρνηση να επιχειρεί να εκσυγχρονίσει τον τρόπο διαχείρισης των δημοσίων εσόδων που εισπράττονται εκτός των εφοριών. Πρόκειται για ένα πεδίο όπου μέχρι σήμερα κυριαρχούσαν χειρόγραφες διαδικασίες και αποσπασματική καταγραφή, δημιουργώντας συχνά καθυστερήσεις και ασάφειες.

Το νέο σύστημα αφορά τις συναλλαγές που πραγματοποιούνται σε δημόσιες υπηρεσίες από εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους, τους λεγόμενους Ειδικούς Ταμίες. Από εδώ και στο εξής, κάθε είσπραξη θα καταγράφεται ψηφιακά σε πραγματικό χρόνο, μέσω της εφαρμογής που ανέπτυξε η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Η διαδικασία αλλάζει από το πρώτο στάδιο. Το αποδεικτικό είσπραξης εκδίδεται ηλεκτρονικά, περιλαμβάνει πλήρη στοιχεία για τον πολίτη, το ποσό και την αιτία της συναλλαγής, και εκτυπώνεται επιτόπου. Με τον τρόπο αυτό επιδιώκεται μεγαλύτερη διαφάνεια και καλύτερη καταγραφή των εσόδων.

Παράλληλα, οι Ειδικοί Ταμίες υποχρεούνται να καταχωρίζουν καθημερινά τις εισπράξεις τους στο σύστημα. Η εφαρμογή υπολογίζει αυτόματα τα ποσά που πρέπει να αποδοθούν και εκδίδει ηλεκτρονικό παράβολο, με την πληρωμή να πραγματοποιείται, κατά κανόνα, την επόμενη εργάσιμη ημέρα.

Το σύστημα συνοδεύεται και από ενισχυμένους μηχανισμούς ελέγχου. Οι προϊστάμενοι των υπηρεσιών έχουν την ευθύνη της διασταύρωσης στοιχείων, ενώ σε περίπτωση αποκλίσεων ενεργοποιούνται διαδικασίες εσωτερικού ελέγχου. Σε περιπτώσεις που δεν επιλύονται άμεσα, η υπόθεση παραπέμπεται στα αρμόδια όργανα.

Σημαντικό στοιχείο του νέου πλαισίου είναι η διαλειτουργικότητα με βασικά πληροφοριακά συστήματα του Δημοσίου, όπως το TAXIS και το e-Παράβολο, επιτρέποντας την καλύτερη παρακολούθηση των συναλλαγών και τη μείωση λαθών.

Η εφαρμογή ενσωματώνει επίσης προδιαγραφές για την προστασία των προσωπικών δεδομένων, διασφαλίζοντας την ασφαλή διαχείριση των στοιχείων των πολιτών.

Προβλέπεται ακόμη διαδικασία για την επιστροφή χρημάτων σε περιπτώσεις λανθασμένων ή αχρεώστητων πληρωμών. Ο πολίτης απευθύνεται στον Ειδικό Ταμία που πραγματοποίησε τη συναλλαγή, γίνεται έλεγχος και στη συνέχεια η επιστροφή ολοκληρώνεται μέσω της αρμόδιας Δ.Ο.Υ.

Στην πράξη, το νέο σύστημα φιλοδοξεί να απλοποιήσει καθημερινές συναλλαγές. Για παράδειγμα, σε μια διαδικασία που απαιτεί πληρωμή παραβόλου, ο πολίτης μπορεί να εξυπηρετηθεί άμεσα: εκδίδεται το αποδεικτικό, πραγματοποιείται η πληρωμή και η συναλλαγή καταγράφεται χωρίς επιπλέον βήματα.

Η μετάβαση στο νέο καθεστώς θα γίνει σταδιακά, καθώς προβλέπεται η χρήση των υφιστάμενων εντύπων μέχρι την εξάντλησή τους, ενώ η πλήρης εφαρμογή αναμένεται μέσα στους επόμενους μήνες.

Συνολικά, η εισαγωγή των «e-Ειδικών Ταμιών» αποτελεί ένα ακόμη βήμα προς τον ψηφιακό μετασχηματισμό της δημόσιας διοίκησης, με στόχο τη βελτίωση της εξυπηρέτησης και την καλύτερη εποπτεία των δημοσίων εσόδων.

topontiki.gr

Continue Reading

Που δεν απαιτείται με εγκύκλιο το γνήσιο υπογραφής για την εξυπηρέτηση των πολιτών

 

Σύμφωνα με την εγκύκλιο, όλες οι δημόσιες υπηρεσίες και τα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών, με εξαίρεση την Αστυνομία, έχουν την υποχρέωση να προβαίνουν σε βεβαίωση γνησίου υπογραφής, χωρίς να επιτρέπεται η άρνηση ή η παραπομπή του πολίτη σε άλλη υπηρεσία.

Εγκύκλιος του υπουργείο Εσωτερικών επιχειρεί να βάλει τέλος στις διαφορετικές πρακτικές που εφαρμόζονται μέχρι σήμερα στο Δημόσιο κατά τη βεβαίωση γνησίου υπογραφής, παρέχοντας σαφείς οδηγίες προς όλες τις δημόσιες υπηρεσίες, ώστε να αποφεύγεται η ταλαιπωρία των πολιτών.

Σύμφωνα με την εγκύκλιο, όλες οι δημόσιες υπηρεσίες και τα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών, με εξαίρεση την Αστυνομία, έχουν την υποχρέωση να προβαίνουν σε βεβαίωση γνησίου υπογραφής, χωρίς να επιτρέπεται η άρνηση ή η παραπομπή του πολίτη σε άλλη υπηρεσία. Για παράδειγμα, πολίτης που προσέρχεται σε δήμο για να θεωρήσει υπεύθυνη δήλωση δεν μπορεί να σταλεί σε ΚΕΠ, αλλά πρέπει να εξυπηρετηθεί άμεσα από τον αρμόδιο υπάλληλο.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις περιπτώσεις όπου η βεβαίωση δεν είναι απαραίτητη. Όταν ο πολίτης παρίσταται αυτοπροσώπως και επιδεικνύει την ταυτότητά του, μπορεί να υπογράψει επιτόπου. Για παράδειγμα, σε αίτηση για επίδομα ή διοικητική πράξη μέσα στην υπηρεσία, η υπογραφή τίθεται μπροστά στον υπάλληλο και η διαδικασία ολοκληρώνεται χωρίς πρόσθετες ενέργειες.

Η εγκύκλιος ξεκαθαρίζει επίσης ότι οι υπηρεσίες δεν μπορούν να απαιτούν βεβαίωση γνησίου υπογραφής αν αυτό δεν προβλέπεται ρητά από τη νομοθεσία. Ενδεικτικά, σε απλή υπεύθυνη δήλωση που συνοδεύει αίτηση και δεν υπάρχει σχετική πρόβλεψη, ο υπάλληλος δεν μπορεί να ζητήσει επιπλέον θεώρηση «για λόγους ασφάλειας».

Παράλληλα, δίνεται ιδιαίτερη βαρύτητα στα ψηφιακά έγγραφα. Όπως επισημαίνεται, έγγραφα που φέρουν εγκεκριμένη ηλεκτρονική υπογραφή ή σφραγίδα έχουν πλήρη νομική ισχύ και εξομοιώνονται με τη βεβαίωση γνησίου υπογραφής. Για παράδειγμα, υπεύθυνη δήλωση που εκδίδεται μέσω της πλατφόρμας gov.gr πρέπει να γίνεται αποδεκτή από κάθε υπηρεσία χωρίς να ζητείται φυσική παρουσία ή επιπλέον επικύρωση.

Ένα ακόμη χαρακτηριστικό παράδειγμα αφορά την εξουσιοδότηση: όταν πολίτης αποστέλλει ψηφιακά εξουσιοδότηση με εγκεκριμένη ηλεκτρονική υπογραφή προς μια δημόσια υπηρεσία, αυτή οφείλει να την αποδεχτεί κανονικά, όπως θα έκανε με έντυπο έγγραφο θεωρημένο για το γνήσιο της υπογραφής.

Τέλος, η εγκύκλιος διευκρινίζει ότι δεν προβλέπεται δειγματοληπτικός έλεγχος για τη γνησιότητα της υπογραφής, σημειώνοντας ότι τέτοιου είδους έλεγχοι αφορούν άλλες διαδικασίες, όπως η κατάθεση φωτοαντιγράφων.

Continue Reading

Οριστική αφαίρεση του διπλώματος προβλέπει ο ΚΟΚ για δεκάδες παραβάσεις

 

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας φέρνει σημαντικές αλλαγές στο καθεστώς των ποινών, εισάγοντας για πρώτη φορά ένα αυστηρό πλαίσιο υποτροπών, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε υποχρεωτική επανεξέταση για την απόκτηση διπλώματος.

Το νομικό πλαίσιο που διέπει την κυκλοφορία στη χώρα έχει μεταβληθεί ουσιαστικά τον τελευταίο καιρό, καθώς η ενίσχυση της επιτήρησης στους δρόμους σε συνδυασμό με την εφαρμογή των νέων διατάξεων που επιφέρει είναι η νέα νομοθεσία έχουν δημιουργήσει ένα σαφώς πιο αυστηρό οδικό περιβάλλον για τους οδηγούς.

Η αλλαγή στην προσέγγιση των αρχών είναι πλέον εμφανής άλλωστε, με την αυξημένη παρουσία των ελεγκτικών αρχών σε κεντρικούς οδικούς άξονες και τους πιο εντατικούς ελέγχους να έχουν ως στόχο την άμεση εφαρμογή του νόμου, την αποτροπή επικίνδυνων συμπεριφορών και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

 

Μάλιστα, μια από τις σημαντικότερες αλλαγές της νέας νομοθεσίας που οφείλουν να γνωρίζουν οι οδηγοί είναι η θεσμοθέτηση του καθεστώτος υποτροπών. Σύμφωνα με αυτό, αν ένας οδηγός επαναλάβει την ίδια σοβαρή παράβαση μέσα σε διάστημα πέντε ετών, τότε αντιμετωπίζει αυξημένες και κλιμακούμενες κυρώσεις, οι οποίες μπορούν να είναι ιδιαίτερα σημαντικές.

Παράλληλα, μία λιγότερο προβεβλημένη αλλά ιδιαίτερα κρίσιμη πρόβλεψη του νέου ΚΟΚ αφορά το δίπλωμα οδήγησης και την υποχρέωση επανεξέτασης για την απόκτηση του αν ένας οδηγός έχει υποπέσει σε παράβαση που του αφαιρείται οριστικά το δίπλωμα .

Συγκεκριμένα, οι οδηγοί που υποπίπτουν σε υποτροπή για παραβάσεις που προβλέπουν αφαίρεση άδειας οδήγησης, υποχρεούνται, μετά την ολοκλήρωση της περιόδου στέρησης, να επανεξεταστούν από την αρχή προκειμένου να λάβουν εκ νέου το δίπλωμά τους.

Στην πράξη, για ορισμένες σοβαρές παραβάσεις του ΚΟΚ, η ποινή δεν περιορίζεται μόνο στην αφαίρεση του διπλώματος οδήγησης, αλλά φτάνει μέχρι και στην πλήρη απώλειά του. Σε αυτές τις περιπτώσεις, όποιος επιθυμεί να το αποκτήσει ξανά, υποχρεώνεται να περάσει εκ νέου από τη διαδικασία εξετάσεων, όπως ακριβώς ένας νέος οδηγός.

Η συμμετοχή στις εξετάσεις προϋποθέτει ότι έχει ολοκληρωθεί η περίοδος στέρησης του διπλώματος και ότι έχουν εξοφληθεί όλα τα διοικητικά πρόστιμα. Το ίδιο ισχύει και σε περίπτωση τέταρτης παράβασης μέσα στην ίδια πενταετία, όπου η επανεξέταση παραμένει υποχρεωτική.

Οι παραβάσεις που υπάγονται στο καθεστώς υποτροπών και μπορούν να οδηγήσουν σε επανεξέταση είναι οι εξής:

• Οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ ή ουσιών
• Παραβίαση πινακίδων STOP ή απαγορευτικών σημάτων
• Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
• Επικίνδυνη οδήγηση για επίδειξη, αυτοσχέδιοι αγώνες ή υπερβολική ταχύτητα (άνω των 200 χλμ./ώρα)
• Μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή κράνους
• Μη χρήση παιδικών καθισμάτων ή προστασίας συνεπιβάτη
• Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
• Υπέρβαση ορίου ταχύτητας κατά 50 χλμ./ώρα και άνω
• Παράνομη χρήση Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.)
• Στάθμευση σε θέσεις ή ράμπες ΑμεΑ
• Πρόκληση ατυχήματος λόγω παραβίασης σηματοδότη ή STOP
• Χρήση κινητού που οδηγεί σε ατύχημα
• Μη παραχώρηση προτεραιότητας ή παραβίαση σιδηροδρομικής διάβασης
• Εγκατάλειψη τροχαίου ατυχήματος
• Οδήγηση χωρίς άδεια

Τέλος, επισημαίνεται ότι σε ορισμένες παραβάσεις προβλέπεται ακόμη και η δια βίου αφαίρεση της άδειας οδήγησης. Αυτό ισχύει σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, όπως όταν κάποιος ευθύνεται για τροχαίο ατύχημα με τραυματισμό ή θάνατο και υπάρξει σχετική δικαστική απόφαση που επιβάλλει ισόβια αφαίρεση, καθώς και όταν οδηγός εγκαταλείψει για τρίτη φορά μέσα σε διάστημα πέντε ετών, από την αμέσως προηγούμενη παράβαση, θύμα τροχαίου.

Continue Reading

ΧΡΗΣΙΜΟΣ οδηγός για τον καθαρισμό των οικοπέδων σας χωρίς πρόστιμα

 

Προθεσμία έως τις 15 Ιουνίου έχουν οι πολίτες για τον καθαρισμό των οικοπέδων τους από αγριόχορτα και εύφλεκτη βλάστηση, στο πλαίσιο των μέτρων πρόληψης για την αντιπυρική περίοδο. Η υποχρέωση αφορά όχι μόνο τα οικόπεδα εντός σχεδίου ή εντός ορίων οικισμού, αλλά και εκτός σχεδίου εκτάσεις στις οποίες υπάρχει κτίσμα, με τις αρχές να προειδοποιούν για πρόστιμα που κυμαίνονται από 200 έως 2.000 ευρώ σε περίπτωση μη συμμόρφωσης.

ΤοDnews.gr παραθέτει ένα χρήσιμο οδηγό με ερωτήσεις – απαντήσεις:

1. Ποια είναι η προθεσμία για τον καθαρισμό;

Η προθεσμία για τον καθαρισμό των οικοπέδων λήγει στις 15 Ιουνίου. Ωστόσο, η υποχρέωση δεν σταματά εκεί, καθώς ο χώρος πρέπει να παραμένει καθαρός καθ’ όλη τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου, έως τις 31 Οκτωβρίου.

2. Ποια οικόπεδα αφορά η υποχρέωση;

Η υποχρέωση αφορά οικόπεδα εντός σχεδίου ή εντός ορίων οικισμών, ακάλυπτους χώρους, καθώς και εκτάσεις σε απόσταση έως 100 μέτρων από οικισμούς. Επεκτείνεται επίσης και σε εκτός σχεδίου περιοχές, εφόσον υπάρχει κτίσμα στο οικόπεδο.

3. Ποιος είναι υπεύθυνος για τον καθαρισμό;

Υπεύθυνος δεν είναι μόνο ο ιδιοκτήτης, αλλά και ο νομέας, ο επικαρπωτής ή ο μισθωτής του ακινήτου. Το ποιος φέρει τελικά τη νομική ευθύνη ενδέχεται να διευκρινιστεί περαιτέρω.

4. Τι εργασίες περιλαμβάνει ο καθαρισμός;

Οι βασικές εργασίες περιλαμβάνουν την κοπή και απομάκρυνση ξερής βλάστησης, το κλάδεμα δέντρων και θάμνων και την απομάκρυνση εύφλεκτων υλικών, ώστε να μειώνεται ο κίνδυνος πυρκαγιάς.

5. Πρέπει να δηλώσω τον καθαρισμό; Αν ναι, πού;

Ναι, ο καθαρισμός πρέπει να δηλωθεί στην πλατφόρμα Εθνικό Μητρώο Τήρησης Μέτρων Προληπτικής Πυροπροστασίας Ιδιοκτησιών. Εναλλακτικά, η δήλωση μπορεί να γίνει μέσω ΚΕΠ ή στην τοπική Πυροσβεστική Υπηρεσία.

6. Τι πρόστιμα προβλέπονται αν δεν συμμορφωθώ;

Αν δεν δηλωθεί ο καθαρισμός, επιβάλλεται πρόστιμο 100 ευρώ. Αν το οικόπεδο είναι και ακαθάριστο και αδήλωτο, το πρόστιμο φτάνει τα 500 ευρώ. Σε περίπτωση μη καθαρισμού, επιβάλλεται επιπλέον πρόστιμο από 200 έως 2.000 ευρώ, ανάλογα με το μέγεθος του οικοπέδου.

7. Τι γίνεται αν δεν καθαρίσω το οικόπεδο;

Ο δήμος μπορεί να προχωρήσει σε αυτεπάγγελτο καθαρισμό και να χρεώσει στον ιδιοκτήτη το κόστος των εργασιών και της απομάκρυνσης των υλικών, πέρα από τα προβλεπόμενα πρόστιμα.

8. Υπάρχουν συνέπειες για ψευδή δήλωση;

Ναι, η ψευδής δήλωση αποτελεί ποινικό αδίκημα και τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον έξι μηνών και πρόστιμο 5.000 ευρώ, γεγονός που καθιστά απαραίτητη την ακριβή και ειλικρινή καταγραφή των στοιχείων.

Continue Reading

ΑΟΡΑΤΟΙ ΦΟΡΟΙ ΡΟΚΑΝΙΖΟΥΝ ΤΟΥΣ ΜΙΣΘΟΥΣ ΠΡΙΝ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ ΜΕ ΠΛΗΘΩΡΙΣΜΟ

 

Η ακρίβεια επιστρέφει στο επίκεντρο της καθημερινότητας, με τα τελευταία στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ να καταγράφουν πληθωρισμό 3,9% τον Μάρτιο του 2026. Πίσω όμως από τον «ήπιο» αυτό δείκτη κρύβεται μια πολύ πιο σκληρή πραγματικότητα για τα ελληνικά νοικοκυριά: η ζωή γίνεται αισθητά ακριβότερη, και μάλιστα με ρυθμούς που υπερβαίνουν τον επίσημο μέσο όρο.

Η βασική αιτία είναι ότι οι μεγαλύτερες αυξήσεις εντοπίζονται ακριβώς εκεί όπου πονά περισσότερο: στη στέγαση, στα τρόφιμα και στην ενέργεια. Πρόκειται για κατηγορίες ανελαστικών δαπανών, τις οποίες τα νοικοκυριά δεν μπορούν να περιορίσουν ουσιαστικά. Έτσι, ενώ ο γενικός δείκτης κινείται στο 3,9%, το «πραγματικό καλάθι» μιας οικογένειας αυξάνεται κοντά στο 4,5% με 5%.

Η εικόνα γίνεται πιο σαφής όταν ο πληθωρισμός μεταφραστεί από ποσοστά σε πραγματικά ευρώ. Για ένα τυπικό μεσαίο νοικοκυριό, με μηνιαίες δαπάνες που κυμαίνονται μεταξύ 1.600 και 1.800 ευρώ, η συνολική επιβάρυνση από τις αρχές του έτους προσεγγίζει ήδη τα 80 έως 100 ευρώ τον μήνα. Σε ετήσια βάση, αυτό αντιστοιχεί σε 1.000 ευρώ επιπλέον κόστος, στα απολύτως βασικά έξοδα, ένα ποσό που αφαιρείται άμεσα από την κατανάλωση ή την αποταμίευση.

Οι επιβαρύνσεις ανά τομέα

Το μεγαλύτερο βάρος εξακολουθεί να εντοπίζεται στη στέγαση. Ενοίκια και ενεργειακό κόστος κινούνται με ρυθμούς υψηλότερους του μέσου πληθωρισμού, οδηγώντας σε αυξήσεις που αγγίζουν το 5%. Για ένα νοικοκυριό που δαπανά περίπου 700 ευρώ τον μήνα για στέγη, η επιβάρυνση μεταφράζεται σε περίπου 30 με 35 ευρώ επιπλέον. Και σε αυτό δεν συνεκτιμώνται οι σημαντικές αυξήσεις που προκύπτουν από τα νέα συμβόλαια μίσθωσης που συχνά περιλαμβάνουν εξωπραγματικές αυξήσεις. Πρόκειται για τη σημαντικότερη συνιστώσα αύξησης, καθώς για τους ασθενέστερους η στέγαση απορροφά το μεγαλύτερο μέρος του οικογενειακού προϋπολογισμού.

Ακολουθούν τα τρόφιμα. Με αυξήσεις κοντά στο 4%–5%, μια μέση δαπάνη της τάξης των 400–450 ευρώ τον μήνα, επιβαρύνεται σχεδόν κατά 30-40 ευρώ. Η σημασία της κατηγορίας είναι κρίσιμη, καθώς πρόκειται για ανελαστική δαπάνη, χωρίς περιθώρια μείωσης.

Σημαντική πίεση συνεχίζουν να ασκούν και τα καύσιμα, με τις τιμές να παραμένουν ευμετάβλητες λόγω διεθνών εξελίξεων. Αυξήσεις που προσεγγίζουν το 6% σημαίνουν ότι ένα νοικοκυριό που δαπανά περίπου 180–200 ευρώ τον μήνα για μετακινήσεις επιβαρύνεται με επιπλέον 15 ευρώ. Αν και το ποσό φαίνεται μικρότερο σε σχέση με άλλες κατηγορίες, η επίδρασή του είναι ευρύτερη, καθώς επηρεάζει έμμεσα το σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας και, κατ’ επέκταση, τις τιμές σε προϊόντα και υπηρεσίες.

Στον τομέα της εστίασης, η μετακύλιση του αυξημένου κόστους λειτουργίας –ενέργεια, πρώτες ύλες και μισθοί– οδηγεί σε ανατιμήσεις περίπου 5%. Για μια μέση μηνιαία δαπάνη 150 έως 200 ευρώ, η αύξηση αυτή αντιστοιχεί σε 10 ευρώ επιπλέον.

Πως το 3,9% γίνεται 5%

Η συνολική εικόνα αποκαλύπτει ότι ο πραγματικός «πληθωρισμός νοικοκυριού» κινείται υψηλότερα από τον επίσημο δείκτη. Και αυτό γιατί οι κατηγορίες που καταλαμβάνουν το μεγαλύτερο μέρος των δαπανών –στέγαση, τρόφιμα και ενέργεια– αυξάνονται με ταχύτερους ρυθμούς. Στην πράξη, για μια μέση οικογένεια, η αύξηση του κόστους ζωής προσεγγίζει το 4,5% με 5%.

Ακόμη πιο έντονη είναι η πίεση στα χαμηλότερα εισοδήματα. Εκεί, όπου έως και το 80% του προϋπολογισμού κατευθύνεται σε βασικές ανάγκες, η επιβάρυνση μπορεί να φτάσει ή και να ξεπεράσει τα 50 ευρώ μηνιαίως, ποσοστό που αντιστοιχεί σε περίπου 5% του συνολικού εισοδήματος. Με άλλα λόγια, ο πληθωρισμός λειτουργεί ως ένας «αόρατος φόρος», πλήττοντας περισσότερο όσους έχουν μικρότερα περιθώρια προσαρμογής.

Στον αντίποδα, τα υψηλότερα εισοδήματα εμφανίζουν μεγαλύτερη ανθεκτικότητα, καθώς η καταναλωτική τους δομή περιλαμβάνει μεγαλύτερο ποσοστό δαπανών που είτε αυξάνονται λιγότερο είτε μπορούν να περιοριστούν. Έτσι, παρότι η απόλυτη επιβάρυνση σε ευρώ είναι μεγαλύτερη, το ποσοστό επί του εισοδήματος παραμένει χαμηλότερο.

Σε κάθε περίπτωση, η εικόνα των πρώτων μηνών του 2026 επιβεβαιώνει ότι η ακρίβεια εξακολουθεί να διαβρώνει το διαθέσιμο εισόδημα. Η συσσώρευση μικρών, αλλά συνεχών αυξήσεων σε βασικές κατηγορίες δαπανών οδηγεί σε μια αισθητή συνολική επιβάρυνση.

Αθροιστικά, από την αρχή του έτους μέχρι σήμερα, το κόστος ζωής για ένα μέσο ελληνικό νοικοκυριό έχει αυξηθεί κατά περίπου 250 έως 300 ευρώ. Πρόκειται για ένα ποσό που, αν διατηρηθούν οι ίδιες τάσεις, μπορεί να προσεγγίσει ή και να ξεπεράσει τα 1.000 ευρώ σε ετήσια βάση, επιβεβαιώνοντας ότι η μάχη με την ακρίβεια παραμένει ανοιχτή και καθοριστική για την οικονομική αντοχή των νοικοκυριών.

Και όλα αυτά κατά το χαμηλότερο σενάριο εξοδολογίου. Μια και σε αυτό θα πρέπει θεωρητικά να προστεθούν και άλλοι παράγοντες με αυξητική τάση, λόγω πληθωρισμού, όπως τα σχολικά δίδακτρα και έξοδα, η φαρμακευτική δαπάνη και πολλά άλλα, που συνιστούν απλές ανάγκες καθημερινότητας. Στην πραγματικότητα, η ετήσια επιβάρυνση από τον πληθωρισμό θα φτάσει τα 1500 ευρώ για ένα μικρομεσαίο νοικοκυριό. Δηλαδή έναν ολόκληρο μισθό!

Στο ερώτημα γιατί η κυβέρνηση εμφανίζεται αδύναμη να αναχαιτίσει το κύμα ακρίβειας, η απάντηση βρίσκεται σε έναν συνδυασμό δομικών αδυναμιών και πολιτικών επιλογών.

Πρώτον, η Ελλάδα εξακολουθεί να συγκαταλέγεται στις χώρες με την υψηλότερη φορολογική επιβάρυνση στα καύσιμα και στην ενέργεια. Οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης και ο ΦΠΑ αποτελούν βασικό πυλώνα δημοσίων εσόδων, περιορίζοντας δραστικά τα περιθώρια ουσιαστικής παρέμβασης. Οποιαδήποτε μείωση φόρων θα είχε άμεσο δημοσιονομικό κόστος, το οποίο η κυβέρνηση αποφεύγει να αναλάβει.

Δεύτερον, οι ελεγκτικοί μηχανισμοί της αγοράς παραμένουν διαχρονικά αδύναμοι. Παρά τις εξαγγελίες για πάταξη της αισχροκέρδειας, οι τιμές σε βασικά αγαθά συχνά κινούνται ανοδικά ταχύτερα από το κόστος παραγωγής, χωρίς να υπάρχουν αποτελεσματικές παρεμβάσεις. Το αποτέλεσμα είναι η μετακύλιση των αυξήσεων στους καταναλωτές να γίνεται σχεδόν ανεμπόδιστα.

Τρίτον, η ελληνική οικονομία παραμένει ιδιαίτερα εξαρτημένη από εισαγόμενη ενέργεια και πρώτες ύλες. Οι διεθνείς αναταράξεις –από τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή μέχρι τις αποφάσεις του OPEC+– μεταφέρονται σχεδόν αυτούσιες στην εγχώρια αγορά, περιορίζοντας την ικανότητα ελέγχου των τιμών σε εθνικό επίπεδο.

Η πολιτική αντιμετώπισης της ακρίβειας από την κυβέρνηση βασίστηκε κυρίως σε επιδοματικές παρεμβάσεις και όχι σε δομικές αλλαγές. Τα μέτρα στήριξης, αν και προσφέρουν προσωρινή ανακούφιση, δεν αντιμετωπίζουν τη ρίζα του προβλήματος, δηλαδή το υψηλό κόστος ενέργειας, τη φορολογία και τη λειτουργία της αγοράς. Και αυτό καταγράφει μια προφανή αδυναμία με υψηλό κόστος για τους πολίτες.

topontiki.gr

Continue Reading

ΑΥΣΤΗΡΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΜΕ ΕΛΛΕΓΧΟΥΣ στα αεροπορικά ταξίδια στην Ελλάδα

 

H απόφαση της Αθήνας να μην εφαρμόσει –τουλάχιστον προς το παρόν– το νέο σύστημα βιομετρικών ελέγχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα φέρει σύμφωνα με τα βρετανικά Μέσα ανάσα στον τουρισμό καθώς θα αποφευχθούν οι εικόνες χάους στα αεροδρόμια εν μέσω καλοκαιρινής περιόδου.

Η κίνηση αυτή αφορά κυρίως τους επισκέπτες εκτός ΕΕ, όπως οι Βρετανοί, οι οποίοι φέτος αναμένεται να ταξιδέψουν μαζικά προς δημοφιλείς ελληνικούς προορισμούς.

Τι είναι το σύστημα βιομετρικών ελέγχων

Το νέο σύστημα εισόδου/εξόδου της ΕΕ, γνωστό ως Entry/Exit System (EES), προβλέπει ότι όλοι οι ταξιδιώτες από χώρες εκτός Ένωσης θα πρέπει να καταχωρούν: τα δακτυλικά αποτυπώματά τους ενώ θα γίνεται σάρωση προσώπου (facial recognition) και θα υπάρχει ψηφιακή καταγραφή εισόδου και εξόδου.

Ο στόχος είναι η κατάργηση των σφραγίδων στα διαβατήρια και η καλύτερη παρακολούθηση του ορίου παραμονής των 90 ημερών.

Ωστόσο, το σύστημα έχει προκαλέσει έντονες ανησυχίες, καθώς εκτιμάται ότι μπορεί να δημιουργήσει καθυστερήσεις έως και 4 ώρες σε αεροδρόμια και συνοριακούς σταθμούς.

Η Ελλάδα επέλεξε να μην εφαρμόσει άμεσα το σύστημα, επιχειρώντας να προστατεύσει τον τουρισμό της σε μία κρίσιμη περίοδο.

Η επικεφαλής του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού στο Ηνωμένο Βασίλειο, Ελένη Σκαρβέλη, τόνισε ότι η απόφαση,«θα διασφαλίσει μια πιο ομαλή και αποτελεσματική εμπειρία άφιξης, θα μειώσει σημαντικά τους χρόνους αναμονής και θα αποσυμφορήσει τα αεροδρόμια».

Την ώρα που η Ελλάδα αποφεύγει το νέο σύστημα, άλλες χώρες ήδη βιώνουν τα προβλήματα.

Στο Μιλάνο, περισσότεροι από 120 επιβάτες της easyJet έχασαν την πτήση τους λόγω καθυστερήσεων στους ελέγχους.

Αντίστοιχα προβλήματα καταγράφονται και στο Ηνωμένο Βασίλειο, σε βασικά σημεία ελέγχου, όπου το σύστημα δεν έχει ακόμη ενσωματωθεί πλήρως.

ieidiseis.gr

Continue Reading