Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα τροχαία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα τροχαία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Παρασκευή 30 Οκτωβρίου 2009

Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης των Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων

Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης των Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων

Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης των Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων (Κυριακή 15 Νοέμβρη) και την Παγκόσμια Διυπουργική Συνδιάσκεψη με θέμα τη οδική ασφάλεια (Μόσχα στις 19 & 20 Νοέμβρη) συγκεντρώνουμε υπογραφές στο παρακάτω κείμενο που απευθύνεται στην Υπουργό Υγείας, απαιτώντας ριζική αναθεώρηση των απόψεων και των πρακτικών που αναπαράγουν το πρόβλημα των τροχαίων συγκρούσεων.
Όποια και όποιος συνάδελφος επιθυμεί να υπογράψει κάνοντας κλικ εδώ βρίσκεται στην ιστοσελίδα Petition On Line, η οποία παρέχει εχέγγυα αμεροληψίας, ώστε να μην υπάρχει περίπτωση να αμφισβητηθεί η εγκυρότητα των υπογραφών μας.
Σαν άνθρωποι που επανειλημμένα βρεθήκαμε αντιμέτωποι με το πρόβλημα των τροχαίων συγκρούσεων, όχι σε θεωρητικό επίπεδο, αλλά με άμεση σωματική και ψυχική επαφή, συμπαραστάτες στην συνήθως άνιση μάχη που δίνουν τα θύματα, έχοντας γνωρίσει από κοντά τον πόνο και τις αβάσταχτες επιπτώσεις που ακόμα και μια μικρή σύγκρουση προκαλεί σε ένα μεγάλο αριθμό ανθρώπων, δεν μπορούμε να παρατηρούμε απαθείς την αδυναμία επίτευξης των στόχων που κατά καιρούς τίθενται τόσο από την ΕΕ όσο και από τη χώρα μας, ειδικότερα σε σχέση με την μείωση του αριθμού των τροχαίων και των θυμάτων τους.
Αν με ένα γενικό τρόπο η αχαλίνωτη πριμοδότηση του ΙΧ, η ιστορική ανεπάρκεια του οδικού δικτύου, η επιθετική οδήγηση αλλά και η διαφθορά και η έλλειψη οποιασδήποτε συνέπειας για τους θύτες δημιουργούν το πλαίσιο για την διαρκή αναπαραγωγή των τροχαίων συγκρούσεων, η θεωρία πως οι τροχαίες συγκρούσεις είναι «ατυχήματα» και μάλιστα «εξ αμελείας» έρχεται με ένα πολύ ειδικό τρόπο να ξεπλύνει, εφησυχάσει και απενοχοποιήσει τους εμπλεκομένους.
Ως πρώτο βήμα κατάθεσης μιας δήλωσης πως θέλουμε πραγματικά κάτι να αλλάξει, αλλά και σαν ένδειξη σεβασμού στους δεκάδες χιλιάδες νεκρούς και εκατοντάδες χιλιάδες τραυματίες από τις τροχαίες συγκρούσεις στη χώρα μας, ζητάμε από όλους -άτομα και φορείς- να σταματήσουν να χρησιμοποιούν τον όρο «ατύχημα» όταν αναφέρονται σε τροχαίες συγκρούσεις. Ας σταματήσουμε να υποκρινόμαστε πως κανένας τελικά δεν φταίει. Ο καθένας πρέπει να αναλάβει τις ευθύνες του με ότι αυτό συνεπάγεται.
-Ζητάμε από το Υπουργείο Υγείας να αναλάβει άμεσα δραστικό ρολό στο θέμα της πρόληψης όσο και της μετά τη σύγκρουση φροντίδας. Πρόκειται για ένα μείζον θέμα της δημόσιας Υγείας και του Πολιτισμού (ενδεικτικά: πρώτη αιτία θανάτου και αναπηριών για τους κάτω των 45 ετών ) και όχι θέμα τεχνοκρατικών διευθετήσεων.
-Καλούμε τους συνδικαλιστικούς και επιστημονικούς φορείς του χώρου της Υγείας να υποστηρίξουν ενεργά όλες τις πρωτοβουλίες για την υπεράσπιση των συμφερόντων των θυμάτων και την αύξηση της οδικής ασφαλείας. Να συμμετάσχουν ενεργά στην Διεθνή Συνεργασία ενάντια στο Οδικό Τραύμα (ICART).
-Ζητάμε από τα πολιτικά κόμματα και την κυβέρνηση να αναγνωρίσουν, όπως έχει κάνει ο ΟΗΕ από το 2005, την Παγκόσμια Μέρα Μνήμης των Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων.
-Ζητάμε από την κυβέρνηση να έχει ουσιαστικό λόγο στην Διυπουργική συνάντηση της Μόσχας, να υποστηρίξει το ψήφισμα που με πρωτοβουλία του Π.Ο.Υ. έχουν υπογράψει πάνω από 70 ΜΚΟ από 40 χώρες του κόσμου που ασχολούνται με την οδική ασφάλεια και, σαν ένδειξη αλλαγής πορείας, να μην εκπροσωπηθεί από τον Υπουργό Μεταφορών. Μιλάμε για τις ζωές και όχι για τα αυτοκίνητα η δρόμους.

Σάββατο 21 Μαρτίου 2009

Αδικες θυσίες νέων στους Ελληνικούς δρόμους..

Αδικες θυσίες νέων στους Ελληνικούς δρόμους..

Επιστολή φίλου αναγνώστη: ΜΕ προβλημάτιζε ένα θέμα που ήθελα να γράψω είναι η θέση τη νιότη και στην αντίθεση ο θάνατος είναι δυο διαφορετικά και αντίθετα πράγματα που όμως καταφέραμε να τα παντρέψουμε...ο λόγος για το φίλο τον ΧΡΗΣΤΟ.
Δυστυχώς με μεγάλη μου λίπη διαπιστώνω πως άλλη μια φορα έφυγε ένα νέο παλικάρι. ένας νέος άνθρωπος έπεσε πάλι θύμα τις κυκλοφοριακής ζούγκλας, σχεδόν κάθε μέρα γινόμαστε μάρτυρες μικρών η μεγάλων ατυχημάτων λόγο τις έλλειψης οδικής σήμανσης λόγο των απαρχαιωμένων οδικών δικτύων λόγο των οδηγών (περισσοτερων αυτοκινήτων που πήραν δίπλωμα νύχτα) και πολλών άλλων λόγων που οι περισσότεροι γνωρίζουμε...λυπάμαι παρα πολύ για το παλικάρι που είχε μια ολόκληρη ζωή μπροστά του και όμως η ζωή του διάλεξε να τερματίσει άδοξα. έχω περάσει και εγώ από ένα μεγάλο τροχαίο αλλα στάθηκα τυχερός, θα ήθελα να ήταν και ο φίλος έτσι, αλλα δεν το διαλέγεις, αυτό σε διαλέγει.
Δυστυχώς η ανοικτή πληγή της κοινωνίας μας είναι οτι χάνονται κάθε χρόνο νέοι άνθρωποι και πρόσφατα στην γενετειρά μου απο τις αρχές του 2008 έχουν χαθεί τουλάχιστον 5 ζωές σε ένα Νομό απο αναλογα τροχαία ατυχήματα. Η ανθρώπινη ζωή έχει αξία και σπαταλιέται εύκολα είτε απο ανευθυνότητα των άλλων οδηγών, είτε απο τους δρόμους είτε απο υπερβολική ταχύτητα και το μεγαλύτερο έγκλημα είναι ότι συνήθως φεύγουν αυτοί που δεν φταίνε. Οτι και να πούμε για το παλλκιάρι που χάθηκε λίγο και ας αναπαυθεί η ψυχούλα του...

Δευτέρα 27 Οκτωβρίου 2008

Αποτυχημένα τα μέτρα...για την χρηση κράνους στη πόλη!

Αποτυχημένα τα μέτρα...για την χρηση κράνους στη πόλη!

Την αποτυχία των υψηλών προστίμων για τη χρήση κράνους που εισήγαγε ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, καταδεικνύει έρευνα, η οποία πραγματοποιήθηκε από τη Μοτοσικλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας και αφορά στη στάση των Ελλήνων δικυκλιστών ως προς τη χρήση του κράνους.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, το 60% των αναβατών μένει εντελώς ασυγκίνητο από τα υψηλά πρόστιμα που επιβάλλονται για τη συγκεκριμένη παράβαση καθώς μόνο το 40% συγκαταλέγει στους λόγους χρήσης κράνους τον φόβο επιβολής κυρώσεων. Την ίδια στιγμή, τέσσερις στους δέκα μοτοσικλετιστές δεν φορούν κράνος αν οι αποστάσεις που πρόκειται να διανύσουν είναι μικρές, ενώ ένας στους τρεις δεν επιβάλλει τη χρήση κράνους στον συνεπιβάτη. Τα υφιστάμενα μέτρα δεν έχουν πείσει τους αναβάτες για την αναγκαιότητα του κράνους καθώς το 54% του δείγματος ομολογεί ότι οι καιρικές συνθήκες αποτελούν έναν βασικό λόγο για το αν θα το φορέσουν ή όχι. Ενας στους δύο παραδέχεται ότι ο καύσωνας αποτελεί λόγο μη χρήσης του κράνους, ενώ ως δεύτερη αιτία ιεραρχούν τα... ανακατεμένα, ιδρωμένα και «λαδωμένα» μαλλιά.Μεταξύ όσων φορούν κράνος, το 37% το κάνει γιατί θεωρεί ότι έτσι μπορεί να τρέχει περισσότερο με ασφάλεια. Μεγάλο ποσοστό των δικυκλιστών προβάλλει ως λόγο μη χρήσης του τον περιορισμό της επαφής με το περιβάλλον, ενώ δεν είναι λίγοι εκείνοι που δηλώνουν «ιδεολογικά αντίθετοι» λόγω του υποχρεωτικού χαρακτήρα. Σχολιάζοντας την έρευνα ο αντιπρόεδρος και νομικός σύμβουλος της ΜΟΤΟΕ, Θ. Γιαζούλης χαρακτηρίζει «απορριπτέα την πολιτική των δρακόντειων κυρώσεων και τυφλής αστυνόμευσης που προκαλούν χειρότερες παραβατικές συμπεριφορές» επαναφέροντας σειρά προτάσεων, στις οποίες περιλαμβάνονται:

Η μείωση στην τιμή του κράνους με αντίστοιχη μείωση του ΦΠΑ. Η υποχρέωση των ασφαλιστικών εταιρειών να καλύπτουν την αντικατάσταση του κράνους ύστερα από ατύχημα. Η έναρξη καμπάνιας για τη χρήση του κράνους από τo σχολείο. Η θέσπιση με νόμο του 10% ως ανώτατου ορίου συνυπαιτιότητας του αναβάτη σε περίπτωση τραυματισμού του στο κεφάλι όταν το ατύχημα προκαλείται λόγω παράβασης του ΚΟΚ από άλλον οδηγό και ο συννόμως κινούμενος αναβάτης στερείται κράνους.Πηγή: http://www.ethnos.gr/