Οι τράπεζες τα διόδια-Μέχρι την Πάτρα θα φτάσει ο δρόμος !!

Το Δημόσιο υποσχέθηκε στους μεγαλοεργολάβους και την Ε.Ε. να είναι «καλό παιδί» !!
Το πράσινο φως από την ΕΕ για τις αλλαγές στις συμβάσεις των μεγάλων συγχρηματοδοτούμενων έργων, συνολικού ύψους 8,4 δισ. ευρώ, που παραμένουν τους τελευταίους μήνες μπλοκαρισμένα λόγω έλλειψης χρηματοδότησης, έλαβε η κυβέρνηση. Πλέον οι κατασκευαστές εμφανίζονται περισσότερο αισιόδοξοι για την επανεκκίνηση των έργων μετά και την υπόσχεση του Δημοσίου «να είναι... καλό παιδί»!
Αυτή τη χαρακτηριστική φράση χρησιμοποίησε στέλεχος μίας εκ των μεγάλων εγχωρίων εταιρειών που συμμετέχουν στους πέντε οδικούς άξονες (από τους οποίους οι τέσσερις βρίσκονται κολλημένοι) διαβλέποντας πλέον σε αυτή τη φάση την πολιτική βούληση να προχωρήσουν τα έργα.
Ενα από τα βασικά σημεία στο οποίο υπήρξε συμφωνία είναι ότι ο νέος νόμος που θα προωθηθεί στη Βουλή με τις νέες συμβάσεις για τα έργα θα προβλέπει να δίνεται προτεραιότητα πληρωμής από τα έσοδα των διοδίων όχι στο Δημόσιο, αλλά στις τράπεζες ώστε να αποπληρώνονται τα δάνεια που έχουν δοθεί για τα έργα.
Αίτημα, το οποίο προέβαλαν μετ' επιτάσεως από την πλευρά τους τράπεζες και κατασκευαστές, προκειμένου να έχουν τα εξασφαλισμένα έσοδα από τα διόδια ως ελάχιστη εγγύηση για τα δάνεια.
Επιπλέον, στα συμφωνηθέντα είναι και το μεγάλο «μαχαίρι» που θα μπει στους δύο από τους τέσσερις οδικούς άξονες και συγκεκριμένα στο τεχνικό αντικείμενο της Ολυμπίας Οδού (Ελευσίνα- Κόρινθος- Πάτρα- Πύργος- Τσακώνα) και του άξονα Κεντρικής Ελλάδας, μειώνοντας αντίστοιχα τον προϋπολογισμό των έργων.
Οσον αφορά την Ολυμπία Οδό η περικοπή αφορά το τμήμα από την Πάτρα και μετά, για το κομμάτι μέχρι τον Πύργο και την Τσακώνα, για το οποίο μάλιστα ουκ ολίγοι φορείς της περιοχής είχαν επανειλημμένα διαμαρτυρηθεί και ζητήσει να μην μείνει ανεκτέλεστο με το σκεπτικό ότι μία τέτοια εξέλιξη θα αποτελούσε ένα ακόμη «χτύπημα» στην πολύπαθη Ηλεία.
Οι κατασκευαστές αναφέρουν ότι το «μαχαίρι» ως προς τα συγκεκριμένα τμήματα δεν είναι οριστικό, με την έννοια ότι σε μελλοντικό χρόνο και εφόσον συνολικά η κατάσταση βελτιωθεί και αλλάξουν οι συνθήκες θα είναι δυνατόν να συμπεριληφθούν εκ νέου στους οδικούς άξονες. Πολύ μικρότερες αλλαγές και αυτές κατά περίπτωση, θα υπάρξουν στους δύο άλλους οδικούς άξονες, την Ιονία Οδό και το τμήμα Μαλλιακός-Κλειδί.

Continue Reading

Κυνηγοί του «μαύρου» χρήματος

Τη δημιουργία μιας υπηρεσίας-μαμούθ, με σκοπό τη Δίωξη Οικονομικού Εγκλήματος, έχει αποφασίσει το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, με σκοπό να αποφέρει στα κρατικά ταμεία ετησίως αρκετά εκατομμύρια ευρώ. Για τον λόγο αυτόν ο Μιχάλης Χρυσοχοϊδης έχει έρθει σε επικοινωνία με τον κ. Παπακωσταντίνου, προκειμένου να προσλάβει ως αστυνομικούς ειδικών καθηκόντων 100 πτυχιούχους με ειδικότητα στα οικονομικά, σε θέματα Πολεοδομίας, σε ηλεκτρονικούς υπολογιστές και άλλες ειδικότητες, με σκοπό να στελεχώσουν τη νέα υπηρεσία Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος.
Στη νέα υπηρεσία θα ενταχθούν η Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος, η Δίωξη Οργανωμένου Εγκλήματος, το πρόβλημα της σεξουαλικής εκμετάλλευσης γυναικών και οι λέσχες.
Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη θεωρεί ότι μέσω όλων αυτών των δραστηριοτήτων γίνεται ξέπλυμα βρώμικου χρήματος, το οποίο επιδιώκει να εντοπίσει, με σκοπό να προσφέρει στα κρατικά ταμεία τουλάχιστον 10 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο.
Εν τω μεταξύ σαρωτικές αλλαγές αναμένονται στην Αστυνομία την εβδομάδα που έρχεται, μετά τη συνεδρίαση του ΚΥΣΕΑ, που θα επιλέξει τον νέο αρχηγό του Σώματος στη θέση του αντιστράτηγου Βασίλη Τσιατούρα.
Παράλληλα, αναμένεται αλλαγή φρουράς στις ηγεσίες του Πυροσβεστικού και του Λιμενικού Σώματος, προκειμένου να ανοίξει ο δρόμος στην ηγεσία του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη για να υλοποιήσει τα σχέδια που έχει για τη δασοπυρόσβεση και τη δίωξη της λαθρομετανάστευσης. Για να γίνουν όμως εκ βάθρων αλλαγές στην Αστυνομία και στην Πυροσβεστική, απαιτείται η έκδοση νέου προεδρικού διατάγματος, ώστε να γίνουν έκτακτες κρίσεις και να μην περιοριστούν οι αλλαγές στην ηγεσία των δύο Σωμάτων.
Ολα δείχνουν ότι η πολιτική ηγεσία των Σωμάτων Ασφαλείας δεν θα περιμένει μέχρι τον Μάρτιο που γίνονται οι ετήσιες κρίσεις.
Οι πληροφορίες από το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη αναφέρουν ότι στην αστυνομία πρόκειται να γίνουν βαθιές τομές, ώστε να υλοποιηθεί το δόγμα του κ. Χρυσοχοϊδη, «ούτε ράμπο αστυνομικοί ούτε ανομία και άβατο σε περιοχές της πρωτεύουσας». Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι για να υλοποιηθεί αυτό το δόγμα πρέπει να προωθηθούν σε καίριες θέσεις του Σώματος αξιωματικοί που έχουν δώσει δείγματα γραφής. Αξιωματικοί, δηλαδή, που δεν έχουν τη νοοτροπία του «ράμπο», ώστε στην πρώτη δυσκολία να εκθέσουν ολόκληρο το Σώμα και την πολιτική του ηγεσία, όπως έγινε πρόσφατα με την εισβολή στον βιβλιοχώρο στα Εξάρχεια.
«Οι ζαρντινιέρες, οι ράμπο, οι σερίφηδες και ό,τι άλλο ενδεχομένως κρύπτει τέτοιου είδους συμπεριφορές ανήκουν στο παρελθόν», είπε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη προχτές το βράδυ μιλώντας στο Mega.
Με δεδομένο μάλιστα ότι πλησιάζουν η θλιβερή επέτειος της δολοφονίας του 15χρονου Αλέξη Γρηγορόπουλου και η δίκη των αστυνομικών που κατηγορούνται για το έγκλημα, η επιλογή επαγγελματιών αξιωματικών, που ενστερνίζονται το δόγμα Χρυσοχοϊδη και μπορούν να το υλοποιήσουν χωρίς παρατράγουδα, θεωρείται αναγκαία όσο ποτέ άλλοτε.

Continue Reading

Πνοή στα ολυμπιακά έργα

Το «νήμα» της ανάπτυξης από τη στιγμή που «κόπηκε», δηλαδή από το 2004, όταν η Ελλάδα ως διοργανώτρια των Ολυμπιακών Αγώνων ήταν στην καλύτερή της φάση, επιχειρεί να πιάσει ο Γ. Παπανδρέου. Ο νέος πρωθυπουργός είναι αποφασισμένος να αξιοποιήσει την ολυμπιακή κληρονομιά, καθότι για τα έργα που την αποτελούν έχουν δαπανηθεί τεράστιοι πόροι, που πρέπει κάποτε να αποδώσουν αξίες υπέρ του δημοσίου.
Η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ θέλει να δώσει πνοή ζωής στις Ολυμπιακές Εγκαταστάσεις, οι οποίες μένουν κλειστές και απρόσιτες στους πολίτες, πεντέμισι χρόνια μετά τη διεξαγωγή των Ολυμπιακών Αγώνων στη χώρα μας.
«Είμαστε αποφασισμένοι να αλλάξουν τα πράγματα» δήλωσε χθες ο Γιώργος Παπανδρέου, κατά την επίσκεψή του στο Ελληνικό και στο Φάληρο, όπου επιθεώρησε τις αθλητικές εγκαταστάσεις, τα κτίρια και τον περιβάλλοντα χώρο.
Ο πρωθυπουργός συνοδευόταν από τους υπουργούς Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Τίνα Μπιρμπίλη, Πολιτισμού και Τουρισμού Παύλο Γερουλάνο και από τον Ισπανό αρχιτέκτονα-πολεοδόμο Χοσέπ Ασεμπίγιο, ο οποίος θεωρείται ο αναμορφωτής της Βαρκελώνης κατά τους Ολυμπιακούς Αγώνες που έγιναν στην πόλη το 1992.
Ο πρωθυπουργός έθεσε το θέμα της αξιοποίησης της τεράστιας επένδυσης που έχει γίνει στους χώρους των Ολυμπιακών Εγκαταστάσεων, επένδυση η οποία ανήκει στον ελληνικό λαό και αποτελεί περιουσία του.
Χαρακτηριστική ήταν η φράση του «να απελευθερώσουμε την Αττική», με την έννοια του ανοίγματος της πόλης προς τη θάλασσα με τη διαμόρφωση χώρων αναψυχής, πολιτισμού και πρασίνου, όπου ο πολίτης να αισθάνεται καθημερινά ότι πράγματι έχει αναβαθμιστεί η ποιότητα ζωής, η δυνατότητα συμμετοχής, ανάπτυξης, εκπαίδευσης και πολιτισμού για όλους.
«Είναι βασικά δικαιώματα, θεωρώ και αυτονόητα δικαιώματα και έχουμε τεράστιες δυνατότητες που δυστυχώς δεν έχουν αξιοποιηθεί. Εμείς θα αξιοποιήσουμε σωστά αυτή την περιουσία, ώστε να αποδοθεί στους κατοίκους της περιοχής και σε ολόκληρο τον ελληνικό λαό» τόνισε.
Ο πρωθυπουργός, μιλώντας με τους δημάρχους του Παλαιού Φαλήρου, της Καλλιθέας και του Μοσχάτου τούς επισήμανε την ανάγκη να υπάρξει συνολική αντιμετώπιση της διαμόρφωσης του Φαλήρου και κάθε σχέδιο να ενταχθεί στη λογική αυτή. Ενας νέος, ιδιαίτερα φιλόδοξος σχεδιασμός, ετοιμάζεται για τον χώρο του Ελληνικού. Τα σχέδια της προηγούμενης κυβέρνησης για τη δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου με παράλληλη οικιστική αξιοποίηση, είχαν προκαλέσει τη σφοδρή αντίδραση των τοπικών δήμων αλλά και του ΠΑΣΟΚ, το οποίο ως αντιπολίτευση ζητούσε τη δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου υψηλού πρασίνου.
Η θέση για εκτεταμένη φύτευση του χώρου του παλαιού αεροδρομίου, που αγγίζει ως έκταση τα 6.500 στρέμματα, παραμένει, όμως πληροφορίες από το υπουργείο Περιβάλλοντος αναφέρουν πως θα υπάρξει και η διάσταση της ανάπλασης με πρωτοποριακά στοιχεία.
Εδώ αναμένεται να βοηθήσει ο κ. Ασεμπίγιο, ο οποίος είναι ένας αναγνωρισμένος αρχιτέκτονας, πολύ γνωστός στην πατρίδα του. Οι πληροφορίες λένε πως θα συγκροτηθεί μία επιτροπή, στην οποία θα συμμετέχουν ειδικοί από το εξωτερικό αλλά και Ελληνες επιστήμονες.

Continue Reading

Η Ελλάδα χρειάζεται άλλους πολιτικούς, άλλα κόμματα

Την εκτίμησή του για την πολιτική κατάσταση στην Ελλάδα, την οικονομική κρίση αλλά και την άποψή του για το πως βλέπουν οι Γερμανοί την χώρα μας, κατέθεσε σε συνέντευξη που έδωσε στη δημοσιογράφο Βάλια Καϊμάκη και δημοσιεύεται στην εφημερίδα Ελευθεροτυπία, ο ευρωβουλευτής με το FDP κ. Γιώργος Χατζημαρκάκης. Ο 43χρονος πολιτικός, γιος Έλληνα μετανάστη από την Ιεράπετρα, απαντώντας στην ερώτηση της δημοσιογράφου για το πως βλέπουν οι Γερμανοί την Ελλάδα τόνισε ότι οι Γερμανοί είναι ιδιαίτερα προβληματισμένοι σχετικά με το αν χρειάζεται ή αν πρέπει να ενισχύσουν τις αδύναμες χώρες του Ευρώ και υπογράμμισε ότι συζητείται ευρέως το ερώτημα εάν κινδυνεύει η ενότητα της ευρωζώνης, κυρίως εξαιτίας της Ελλάδας και κατά δεύτερο λόγο της Ιρλανδίας. Ο κ. Χατζημαρκάκης είπε επίσης, ότι ακόμα θυμάται τον κύριο Αλογοσκούφη ο οποίος, λίγους μήνες μετά την ανάληψη των καθηκόντων του ως Υπουργός Οικονομίας, υποστήριζε ότι η Ελλάδα «μπήκε με ψέματα στην ΟΝΕ» και χαρακτήρισε την δήλωση του κ. Αλογοσκούφη ως ένα ψέμα και την τακτική του ως ένα «πολύ χοντρό λάθος».
Σχετικά με την πολιτική κατάσταση της χώρας ο κ. Χατζημαρκάκης ανέφερε ότι κάθε 20 με 25 χρόνια είναι απαραίτητο να γίνει μία διαρθρωτική αλλαγή και σήμερα έχε φτάσει η ώρα αυτή. Ο ευρωβουλευτής με το FDP είπε ότι η Ελλάδα χρειάζεται άλλους πολιτικούς και άλλα κόμματα διότι η πλειονότητα των σημερινών πολιτικών δεν μπορεί να αντιμετωπίσει την κρίση και τόνισε ότι «το να είσαι Έλληνας σημαίνει ότι έχεις ευθύνη».
Ο κ. Χατζημαρκάκης, απαντώντας σε ερώτηση για το αν διαφαίνεται για την Ευρώπη διέξοδος στην κρίση, είπε ότι απλά αλλάζουμε παράδειγμα αφού φεύγουμε από τον κόσμο του πετρελαίου και οδηγούμαστε στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Ως εκ τούτου, τόνισε ο κ. Χατζημαρκάκης, ο κρατικός παρεμβατισμός που επιβάλλεται από την κρίση θα πρέπει να είναι σύντομος, στοχευμένος και υπό προϋποθέσεις και υπογράμμισε ότι η πολιτεία θα πρέπει να δώσει χρήματα για επενδύσεις σε καινοτόμες τεχνολογίες.

Continue Reading

Ξεσηκωμός για τα διόδια και τους δρόμους- καρμανιόλες!

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ο Γ. Κανελλόπουλος δεν δίστασε να καταθέσει- όπως και άλλοι πολίτες- αναφορά στους Εισαγγελείς Τρίπολης, Ναυπλίου και Κορίνθου, αναλύοντας με επιχειρήματα την διαφωνία του για τις τεχνικές απομόνωσης του οδοστρώματος, που μειώνεται στο μισό, καθώς ο κ. Κανελλόπουλος επισημανε ότι δεν υφίσταται τέτοιες καταστάσεις σε έργα δημόσιου χαρκτήρα, δεδομένου ότι αυτή την εποχήι στην περιοχή του Αρτεμισίου εκτελείται έργο διάνοιξης σηράγγων.
Για τις ανάγκες πρόσβασης των οχημάτων έχει καταληφθεί μόνο το πλάτος της βοηθητικής λωρίδας. Ανάλογα μέτρα είχαμε δει και κατά την κατασκευή της Αττικής οδού, στην περιοχή της Κακιάς Σκάλας, αλλά και κατά την κατασκευή του οδικού άξονα Πάτρα –Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι (ΠΑΘΕ). Πέρα απο όλα τούτα η ουσία είναι ότι:
1oν ο περίφημος Αυτοκινητόδρομος δεν είναι Ευρωπαικών προδιαγραφών και τούτο διότι πρέπει να διαθέτει στα 2 ρεύματα απο 3 λωρίδες κυκλοφορίας έκαστη με μια βοηθητική, αλλά στο δρομο προς Αρτεμισία υπάρχει μόνο 1 λωρίδα ανα ρεύμα σε πολλά σημεία χωρίς βοηθητική που έχει υποσκαφτεί.
2ον Γιατί στα διόδια πληρώνουμε υποτίθεται ότι υπάρχει ολοκληρωμένος δρομος όταν στο χαρτάκι που πληρώνουμε όπως βλεέπετε στη φωτογραφία αναγράφει ότι ο Μωρέας είναι 'εταιρεία παραχώρησης αυτοκινητόδρομου' που σημαίνει ότι ο δρομος έχει 'παραχωρηθεί' και όχι 'είναι υπο κατασκευή',
3ον γιατί στο χαρτί των διοδίων αναφέρεται το κομμάτι Τρίπολης- Καλαμάτας που απλά δεν υφίσταται και γιατί πληρώνουμε αναγκαστικά έργο που υπάρχει μόνο στα χαρτιά;

Σήμερα μάθαμε ότι αρνήθηκε να πληρώσει τα διόδια Σκοτίνας-Τεμπών-Σκοτίνας ο εκπρόσωπος Τύπου της Δημοκρατικής Αναγέννησης κ. Σταύρος Βιτάλης, υλοποιώντας την οδηγία 1999/62 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία και ξεκαθαρίζει το...νομικό πλαίσιο μέσα στο οποίο μπορεί μια χώρα μέλος να επιβάλλει διόδια.Συγκριμένα ο κ. Βιτάλης, καλώντας και το περιπολικό της Τροχαίας ΕθνικώνΔρόμων στα διόδια της Σκοτίνας, εξήγησε στους αστυνομικούς αλλά και στονεπόπτη της ιδιωτικής εταιρίας "Αυτοκινητόδρομοι Αιγαίου" που εκμεταλλεύεταιτα διόδια, πως αρνείται να πληρώσει τα διόδια, δεδομένης της σχετικής οδηγίαςτης ΕΕ. Μιας οδηγίας που προβλέπει την ύπαρξη διπλής λωρίδας ανάκατεύθυνση κυκλοφορίας ως προϋπόθεση για την είσπραξη διοδίων.

Continue Reading