Παραλύουν από απεργίες ΟΣΕ, ΟΤΕ, πτήσεις

Σε αναβρασμό βρίσκονται οι χώροι των μεταφορών και τηλεπικοινωνιών, με τους εργαζόμενους να ξεκινούν από σήμερα σειρά κινητοποιήσεων, οι οποίες θα συνεχιστούν και την επόμενη εβδομάδα. Σε 24ωρες απεργίες προχωρούν τις επόμενες ημέρες οι εργαζόμενοι σε ΟΣΕ και ΟΤΕ, καθώς και οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, ενώ με κοινοποιήσεις προειδοποιούν και οι εργαζόμενοι στα Ελληνικά Ταχυδρομεία.
Την αρχή κάνουν σήμερα οι σιδηροδρομικοί με την Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Αμαξοστοιχιών να έχει εξαγγείλει τρεις τρίωρες στάσεις εργασίας (από τις 6 έως τις 9 το πρωί, από τις 2 το μεσημέρι ως τις 5 το απόγευμα και από τις 9 το βράδυ έως τα μεσάνυχτα). Ήδη ο ΟΣΕ ανακοίνωσε ότι τα περισσότερα από τα προγραμματισμένα δρομολόγια του ΟΣΕ και του Προαστιακού Σιδηροδρόμου δεν θα πραγματοποιηθούν σήμερα.
Αύριο οι συρμοί του ΟΣΕ θα μείνουν ακινητοποιημένοι, καθώς οι υπόλοιποι εργαζόμενοι στον Οργανισμό συμμετάσχουν στην 24ωρη απεργία που πραγματοποιεί η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών, αντιδρώντας στο σχέδιο αναδιάρθρωσης του Οργανισμού που προβλέπει την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την ανατροπή των εργασιακών σχέσεων. Επίσης έχουν ήδη εξαγγείλει 24ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες για την ερχόμενη εβδομάδα, χωρίς ωστόσο να έχουν ανακοινώσει ακόμα τις ακριβείς ημερομηνίες. Εκτός από τα δρομολόγια του ΟΣΕ εξαιτίας της απεργίας δεν θα πραγματοποιηθούν και τα δρομολόγια του Προαστιακού (όπως και αυτά του μετρό στο τμήμα μεταξύ Δουκίσσης Πλακεντίας-Αεροδρόμιο).
Πορεία
Προβλήματα αναμένονται αύριο και στην κίνηση των οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας καθώς οι σιδηροδρομικοί έχουν προγραμματίσει συγκέντρωση έξω από τα κεντρικά γραφεία του ΟΣΕ στην οδό Καρόλου και πορεία στο κέντρο της Αθήνας. Τρίωρη στάση εργασίας από τη 1 το μεσημέρι έως τις 4 το απόγευμα θα πραγματοποιήσουν αύριο και οι εργαζόμενοι στον ΟΤΕ, οι οποίοι απειλούν με 24ωρες απεργιακές κινητοποιήσεις τις επόμενες μέρες.
Οι εργαζόμενοι αντιδρούν στις προωθούμενες από τη διοίκηση του Οργανισμού αλλαγές στα εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματά τους, ενώ η ΟΜΕ-ΟΤΕ που προχωρεί στην κατάθεση ασφαλιστικών μέτρων κατά της διοίκησης, την οποία κατηγορεί για «παρελκυστικές τακτικές», «καλεί όλους τους εργαζομένους να κάνουν πράξη καθημερινά την πιστή τήρηση του ωραρίου και να εξυπηρετούν κατά προτεραιότητα τους πελάτες-συνδρομητές του ομίλου ΟΤΕ». Για κινητοποιήσεις προετοιμάζονται και οι εργαζόμενοι στα ΕΛΤΑ μετά τις δηλώσεις των υπουργών Οικονομίας και Υποδομών, για ενδιαφέρον εξαγοράς τους από ευρωπαϊκό ταχυδρομικό όμιλο, σημειώνοντας ότι «η ιδιωτικοποίηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων είναι επιλογή αυτοκτονίας».
Πτήσεις
Με ακύρωση κινδυνεύουν όλες οι πτήσεις από και προς ελληνικά αεροδρόμια, οι οποίες έχουν προγραμματιστεί για την Κυριακή 17 Οκτωβρίου, καθώς η Ενωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας έχει εξαγγείλει 24ωρη απεργία για τη συγκεκριμένη ημέρα. Οι Ελεγκτές αντιδρούν «στην αδράνεια» του υπουργείου να αλλάξει τα δεδομένα εργασίας υιοθετώντας τα πρότυπα της Ε.Ε. τόσο όσον αφορά τη δομή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας όσο και τη διαχείριση του εναέριου χώρου. Πάντως η διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας προσέφυγε χθες στη Δικαιοσύνη ζητώντας να κηρυχθεί παράνομη και καταχρηστική η απεργία.

Continue Reading

Η Μακεδονία είναι... Ολυμπιακή!

Ο ισχυρός άνδρας της MIG και της Ολυμπιακής, ή Olympic Air αν προτιμάται, δεν άφησε αναξιοποίητη την τελετή για την έναρξη των πτήσεων της νέας εταιρείας που διαδέχεται τον πολύπαθο εθνικό αερομεταφορέα.
Από το αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης, όπου έφτασε με την πρώτη πτήση της Olympic Air από την Αθήνα, ο Ανδρ.Βγενόπουλος «έβγαλε ειδήσεις» για μία ακόμη φορά, καθώς αποκάλυψε ότι έχουν κατοχυρωθεί διεθνώς από την MIG ως εμπορικό σήμα οι «Μακεδονικές Αερογραμμές». «Έχουμε πάρει κωδικούς και κανείς δεν μπορεί να πετάξει με αυτό το όνομα», τόνισε ο κ. Βγενόπουλος, αναφερόμενος εμμέσως στην MAT των Σκοπίων, που αν και το πλήρες όνομά της είναι Macedonian Air Transport έχει προωθήσει ως βασικό όνομά της το Macedonian Airlines. Ουσιαστικά ο κ.Βγενόπουλος φαίνεται να προαναγγέλει σύγκρουση για την αποκλειστική χρήση του ονόματος Μακεδονία και στους αιθέρες.
Ο πρόεδρος της MIG είπε ότι θα δημιουργηθεί θυγατρική της «Olympic Air» με έδρα τη Θεσσαλονίκη με την ονομασία «Μακεδονικές Αερογραμμές», η οποία θα εξυπηρετεί τις ανάγκες σύνδεσης της ευρύτερης περιοχής με διεθνείς προορισμούς, ώστε να προσελκύσει τόσο τουριστική όσο και επιχειρηματική κίνηση.
Αποκάλυψε μάλιστα ότι ήδη από την επόμενη εβδομάδα προχωρά σε επαφές με φορείς της Βόρειας Ελλάδας για να συζητήσουν διαδικαστικά θέματα, καθώς η νέα εταιρία επιδιώκεται θα πετάξει μέσα σε λίγους μήνες. Οι πληροφορίες θέλουν τις πρώτες συνδέσεις να γίνονται με Γερμανία και Ολλανδία.
Δεν μας ενοχλεί η παρουσία του Δημοσίου
Απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων, ο κ. Βγενόπουλος δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο συμμετοχής του Δημοσίου στην ΟΑ με μειοψηφικό πακέτο, σημειώνοντας ότι «θα υλοποιήσουμε το σχέδιό μας είτε μπει το Δημόσιο είτε όχι».
Ο πρόεδρος της MIG αρνήθηκε να απαντήσει σε ερώτηση σχετικά με την «αντιπαράθεση» που έχει με την υπουργό Εξωτερικών κ. Ντόρα Μπακογιάννη, σημειώνοντας ωστόσο ότι η ΟΑ θέλει υγιή ανταγωνισμό χωρίς πολιτικές παρεμβάσεις από οικογενειακούς φίλους, συγγενείς και άλλους. Επίσης επανέλαβε ότι ιδιοκτήτες της Ολυμπιακής δεν είναι η MIG, αλλά όλοι οι Έλληνες που τόσα χρόνια στηρίζουν αυτή την εταιρία.
Στα χνάρια του Ωνάση
Την πρώτη της επίσημη πτήση πραγματοποίησε την Πέμπτη η Olympic Air, κάνοντας έτσι μια νέα αρχή και εισάγοντας νέα δεδομένα στον τομέα των ελληνικών αερομεταφορών.
Το αεροσκάφος, ένα Airbus 320 με κυβερνήτη τον κ. Σωτήρη Καλογήρου, διευθυντή πτητικής εκμετάλλευσης της Olympic Air, πραγματοποίησε την πρώτη πτήση προς Θεσσαλονίκη, στα χνάρια της αντίστοιχης πρώτης πτήσης που έκανε πριν από μισό και πλέον αιώνα η Ολυμπιακή του Αριστοτέλη Ωνάση, παρουσία και του Ανδρ.Βγενόπουλου.
Ο πρόεδρος της MIG, χαρακτήρισε ιστορική και συγκινητική τη σημερινή μέρα, σημειώνοντας ότι σε αυτή τη χώρα όταν οργανωθούμε και δουλέψουμε, μπορούμε.

Continue Reading

Βαθιά πάλι το χέρι στην τσέπη για τα εισητήρια...

Από την Πρωτοχρονιά τίθενται σε ισχύ οι νέες αυξημένες τιμές των εισιτηρίων σε όλες τις αστικές συγκοινωνίες βάσει των οποίων το αντίτιμο θα εκτοξευτεί στο 1 ευρώ από 0,80 λεπτά που είναι σήμερα, ενώ, όπως όλα δείχνουν, εντός του Ιανουαρίου θα ανακοινωθούν και οι περικοπές των δρομολογίων του ΟΣΕ σε συνδυασμό με το διπλασιασμό των εισιτηρίων σε βασικές σιδηροδρομικές διαδρομές, ιδιαίτερα με τις γρήγορες αμαξοστοιχίες.
Κι όλα αυτά όταν οι τελευταίες αυξήσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είχαν γίνει τον περασμένο Μάιο αγγίζοντας ποσοστά μεταξύ 60% και 100%.
Επρόκειτο για το μεγαλύτερο κύμα ανατιμήσεων στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών, καθώς οι τιμές των εισιτηρίων άγγιξαν τα 0,80 ευρώ ανά απλή διαδρομή.
Η κυβέρνηση ουσιαστικά μέσα σε διάστημα επτά μηνών εφαρμόζει αυξήσεις-ρεκόρ έως και 150% στα εισιτήρια, οι οποίες ξεπερνούν κάθε προηγούμενο, αφού καθορίζει στο 1 ευρώ την τιμή του ενιαίου εισιτηρίου χρονικής διάρκειας 1,5 ώρας όταν τα κόμιστρα έως και τον περασμένο Απρίλιο ήταν για το ΤΡΑΜ 0,4 και 0,6 ευρώ, για τα αστικά λεωφορεία και τα τρόλεϊ 0,5 ευρώ και για τον ηλεκτρικό (δύο ζώνες) καθώς και τον προαστιακό σιδηρόδρομο (εντός αστικής ζώνης) 0,7 ευρώ.
Το νέο κύμα αυξήσεων θα αγγίξει αυτήν τη φορά και το μετρό, το εισιτήριο του οποίου είχε μείνει μέχρι τώρα σταθερό στα 0,80 ευρώ λειτουργώντας ως «πιλότος» για τα υπόλοιπα μέσα στις προηγούμενες αυξήσεις.
Στόχος της νέας τιμολογιακής πολιτικής είναι, σύμφωνα με την ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών, η επιβράβευση των συχνών χρηστών των ΜΜΜ και η στροφή τους στα μαζικά προϊόντα, δηλαδή τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών, των οποίων οι τιμές σε ορισμένες περιπτώσεις μειώνονται από τον Ιανουάριο έως και 14%, ενώ έχει ήδη αρχίσει η διάθεση και νέων καρτών για αποκλειστική χρήση του μετρό ή συνδυασμό των μέσων σταθερής τροχιάς.
Οι νέες αυξήσεις έχουν προκαλέσει την έντονη αντίδραση του ΠΑΣΟΚ, το οποίο ζητεί από την κυβέρνηση να τις ανακαλέσει άμεσα δεδομένης και της οικονομικής συγκυρίας.
Σε ερώτηση βουλευτών του ΠΑΣΟΚ με επικεφαλής τον Νίκο Σηφουνάκη επισημαίνεται: «Η κυβέρνηση οδηγείται στην επιβολή του νέου χαρατσιού εξαιτίας των πολιτικών της.
Σύμφωνα και με τα οικονομικά στοιχεία αποδεικνύεται το αρνητικό οικονομικό αποτέλεσμα των Δημόσιων Επιχειρήσεων των Αστικών Συγκοινωνιών (ΕΘΕΛ, ΗΛΠΑΠ, ΗΣΑΠ, ΟΑΣΑ), αφού από 328,5 εκατομμύρια ευρώ που ήταν το έλλειμμα το 2003 έφτασε στα 531,9 εκ. ευρώ το 2008, αυξήθηκε δηλαδή κατά περίπου 62%».

Continue Reading

Νέο κύμα αυξήσεων στα εισιτήρια

Συγκεκριμένα, από την 1η Ιανουαρίου η τιμή του ενιαίου εισιτήρίου με διάρκεια 1,5 ώρας για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς θα εκτιναχθεί στο 1 ευρώ από 0,80 ευρώ που είναι σήμερα, ενώ εντός του μήνα αναμένεται να ανακοινωθούν και οι αυξήσεις στα εισιτήρια του ΟΣΕ, οι οποίες θα εφαρμοστούν σε τρεις δόσεις με στόχο η τιμή του εισιτηρίου με το τρένο να φτάσει ως το τέλος του 2010 στο 80% της τιμής του ΚΤΕΛ για την αντίστοιχη διαδρομή.
Αυτό πρακτικά σημαίνει υπερδιπλασιασμό του κόστους της μετακίνησης με τον σιδηρόδρομο και ιδιαίτερα με τις πλέον ανταγωνιστικές του ΚΤΕΛ αμαξοστοιχίες, δηλαδή τα Ιντερσίτι. Ετσι, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις βάσει των σημερινών εισιτηρίων των δύο μέσων, το εισιτήριο με το τρένο για τη διαδρομή:
Αθήνα - Λιβαδειά θα φτάσει τα 8,88 από 4,1 ευρώ που είναι σήμερα (τιμή ΚΤΕΛ 11,1 ευρώ).
Αθήνα - Θεσσαλονίκη θα φτάσει τα 28 από 15,1 ευρώ (τιμή ΚΤΕΛ 35 ευρώ).
Αθήνα - Πάτρα θα φτάσει τα 13,6 από 8,8 ευρώ (σημερινή τιμή ΚΤΕΛ 17 ευρώ).
Αθήνα - Καλαμάτα θα φτάσει τα 15,8 από 13 ευρώ (σημερινή τιμή ΚΤΕΛ 19,8 ευρώ).
Στόχος της ηγεσίας του υπουργείου Μεταφορών είναι η μείωση των χρεών τόσο του ΟΣΕ όσο και του ΟΑΣΑ καθώς, σύμφωνα με τη μελέτη της Alpha Bank «Αστικές Συγκοινωνίες, δυσλειτουργίες και έλλειμμα επιχειρηματικότητας», οι τρεις βασικές εταιρείες του ΟΑΣΑ (ΕΘΕΛ, ΗΛΠΑΠ και ΗΣΑΠ) εμφανίζουν σημαντική πτώση των εισπράξεών τους καλύπτοντας από το κόμιστρο μόλις το 1/4 των λειτουργικών τους δαπανών.
Το συγκεντρωτικό έλλειμμα των παραπάνω εταιρειών και του ΟΑΣΑ ανήλθε σε 470,6 εκατομμύρια ευρώ το 2007, δηλαδή στο 31,9% του συνολικού ελλείμματος των ΔΕΚΟ, ποσοστό το οποίο φτάνει στο 78,8% του συνόλου, αν συνυπολογιστούν και τα χρέη του ΟΣΕ! Το έλλειμμα των συγκοινωνιακών εταιρειών εκτιμάται ότι θα φτάσει το 2008 τα 532 εκατομμύρια ευρώ.

Continue Reading