Σε πλήρη ισχύ βρίσκονται τα μέτρα που αφορούν τον καθαρισμό οικοπέδων

 

Σε πλήρη ισχύ βρίσκονται τα μέτρα που αφορούν τον καθαρισμό οικοπέδων και στόχο έχουν την πρόληψη πυρκαγιών ενόψει της αντιπυρικής περιόδου. Οι ιδιοκτήτες καλούνται να προχωρήσουν άμεσα στις απαραίτητες ενέργειες, καθώς τα πρόστιμα για παραβάσεις είναι αυστηρά και σε ορισμένες περιπτώσεις ιδιαίτερα υψηλά.

Ειδικότερα, ο καθαρισμός των οικοπέδων αποτελεί βασική υποχρέωση για χιλιάδες πολίτες σε όλη τη χώρα, καθώς συνδέεται άμεσα με την προστασία της ανθρώπινης ζωής, της περιουσίας και του φυσικού περιβάλλοντος.

Τι περιλαμβάνει ο υποχρεωτικός καθαρισμός

• Υλοτομία και απομάκρυνση των ξερών και σπασμένων δέντρων και κλαδιών, καθώς και των κλαδιών που βρίσκονται σε άμεση επαφή με κτίσμα.
• Απομάκρυνση της καύσιμης φυτικής ύλης που βρίσκεται στην επιφάνεια του εδάφους όπως ενδεικτικά το φυλλόστρωμα, τα ξερά χόρτα και τα κατακείμενα ξερά κλαδιά.
• Αποκλάδωση της βάσης της κόμης των δέντρων και αύξηση του ύψους έναρξής της από την επιφάνεια του εδάφους, ανάλογα με την ηλικία και το είδος του δέντρου.
• Αραίωση της θαμνώδους βλάστησης ως προς την κάλυψη του εδάφους.
• Απομάκρυνση τυχόν άλλων εγκαταλελειμμένων καυστών, αναφλέξιμων, εκρήξιμων ή εύφλεκτων υλικών, αντικειμένων και απορριμμάτων.

Ποιοι εξαιρούνται

Εξαιρούνται της εφαρμογής της εν λόγω υποχρέωσης: οι διαμορφωμένοι, συντηρημένοι κήποι ή φυτευμένες επιφάνειες ακάλυπτων χώρων κτιρίων, πολυκατοικιών, κ.α.

Οι υπόχρεοι οφείλουν να μεριμνούν για την ασφαλή συλλογή και μεταφορά όλων των υπολειμμάτων καθαρισμού. Απαγορεύεται η εγκατάλειψη, η απόρριψη ή η ανεξέλεγκτη διαχείρισή τους.

AdChoices

ADVERTISING

Τα πρόστιμα

Στους υπόχρεους που δεν υποβάλλουν τη δήλωση, επιβάλλεται:

• πρόστιμο πεντακοσίων (500) ευρώ εάν δεν έχουν προβεί στις ενέργειες καθαρισμού,
• πρόστιμο εκατό (100) ευρώ εάν έχουν προβεί σε καθαρισμό.

Η υποβολή ψευδούς δήλωσης στο Μητρώο επιφέρει αυστηρές κυρώσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν χρηματική ποινή ύψους 5.000 ευρώ και ποινή φυλάκισης τουλάχιστον έξι μηνών. Σε περιπτώσεις όπου υπάρχει αντικειμενική αδυναμία χρήσης των ηλεκτρονικών υπηρεσιών, όπως λόγω προχωρημένης ηλικίας, αναπηρίας ή λόγων ανωτέρας βίας, η δήλωση μπορεί να υποβληθεί με φυσικό τρόπο στο οικείο Κέντρο Εξυπηρέτησης Πολιτών ή στην αρμόδια τοπική πυροσβεστική υπηρεσία. Στη συνέχεια, οι αρμόδιοι φορείς αναλαμβάνουν την αποστολή της δήλωσης στη Διεύθυνση Προληπτικής Πυροπροστασίας του Πυροσβεστικού Σώματος.

Σε κάθε περίπτωση μη συμμόρφωσης των υπόχρεων στην εκπλήρωση της υποχρέωσης καθαρισμού και συντήρησης καθ’ όλη τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου, επιβάλλεται ή καταλογίζεται αντίστοιχα εξ ολοκλήρου στον/στους υπόχρεους από τον Δήμο:

• πρόστιμο ύψους 1,00 ευρώ ανά τ.μ. με ελάχιστο ποσό τα διακόσια (200) ευρώ κα και μέγιστο ποσό τα δύο χιλιάδες (2.000) ευρώ και
• η δαπάνη καθαρισμού του χώρου και απομάκρυνσης των υλικών, εφόσον ο Δήμος προβεί σε καθαρισμό του χώρου.

Continue Reading

ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΙΚΟ στις συναλλαγές με μετρητά πάνω από 500 Ευρώ

 Με αυστηρότερο πλαίσιο επιχειρεί το υπουργείο Οικονομικών να περιορίσει τη χρήση μετρητών στην αγορά, βάζοντας οριστικό τέλος στις συναλλαγές άνω των 500 ευρώ εκτός τραπεζικού συστήματος και κλείνοντας «παράθυρα» που μέχρι σήμερα επέτρεπαν την καταστρατήγηση της νομοθεσίας.

Το νομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, που έχει ήδη κατατεθεί στη Βουλή, προβλέπει την υποχρεωτική χρήση ηλεκτρονικών μέσων πληρωμής, από κάρτες και e-banking έως τραπεζικά εμβάσματα και ψηφιακά πορτοφόλια, για κάθε συναλλαγή ίσης ή μεγαλύτερης αξίας των 500 ευρώ.

Η παρέμβαση δεν περιορίζεται απλώς στη διατήρηση του ορίου, αλλά επεκτείνεται στον τρόπο εφαρμογής του. Το «κλειδί» βρίσκεται στην αλλαγή της βάσης υπολογισμού. Το όριο των 500 ευρώ δεν αφορά πλέον μεμονωμένα παραστατικά, αλλά το σύνολο της συναλλαγής. Με αυτόν τον τρόπο, μπαίνει φρένο στην πρακτική του «σπασίματος» πληρωμών σε περισσότερες αποδείξεις μικρότερης αξίας, ώστε να εξοφλούνται με μετρητά.

Πότε η χρήση μετρητών καθίσταται παράνομη

Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ακόμη και αν εκδοθούν πολλαπλά παραστατικά, εφόσον η συνολική αξία της συναλλαγής υπερβαίνει τα 500 ευρώ, η εξόφληση πρέπει να γίνεται αποκλειστικά μέσω τραπεζικών καναλιών. Η χρήση μετρητών καθίσταται παράνομη, ανεξαρτήτως του αν έχουν εκδοθεί και διαβιβαστεί κανονικά τα φορολογικά στοιχεία.

Το νέο καθεστώς συνοδεύεται από αυστηρές κυρώσεις. Για κάθε παράβαση, το πρόστιμο ορίζεται στο διπλάσιο του ποσού που καταβλήθηκε με μετρητά, ανεβάζοντας σημαντικά το κόστος μη συμμόρφωσης για επιχειρήσεις και επαγγελματίες.

Για παράδειγμα, σε πώληση αξίας 1.000 ευρώ, δεν επιτρέπεται η μερική εξόφληση με ηλεκτρονικό τρόπο για τα 500 ευρώ και με μετρητά για τα υπόλοιπα 500 ευρώ. Αντίστοιχα, δεν μπορεί μια συναλλαγή αξίας 1.500 ευρώ να «σπάσει» σε τρεις μικρότερες των 500 ευρώ, προκειμένου να αποφευχθεί η υποχρέωση ηλεκτρονικής πληρωμής.

Στο οικονομικό επιτελείο εκτιμούν ότι η πλήρης ιχνηλασιμότητα των συναλλαγών θα ενισχύσει τους ελέγχους και θα περιορίσει τη φοροδιαφυγή, η οποία παραμένει στενά συνδεδεμένη με τη χρήση μετρητών. Με το αυστηρότερο πλαίσιο που προβλέπει το νομοσχέδιο, κάθε συναλλαγή άνω των 500 ευρώ περνά πλέον υποχρεωτικά μέσα από το τραπεζικό σύστημα.

Continue Reading

Ακριβότερο αναμένεται να γίνει το παγωτό το φετινό καλοκαίρι παντού

 

Ακριβότερο αναμένεται να γίνει το παγωτό το φετινό καλοκαίρι, καθώς η γενικευμένη ακρίβεια και το αυξημένο ενεργειακό κόστος επηρεάζουν την αγορά τροφίμων. Οι νέες ανατιμήσεις βρίσκονται προ των πυλών και εκτιμάται ότι θα γίνουν ιδιαίτερα αισθητές στους καταναλωτές, σύμφωνα με ρεπορτάζ του OPEN.

Οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για αυξήσεις της τάξης των 10 έως 50 λεπτών μέσα στο επόμενο τρίμηνο, με τις τιμές να πιέζονται προς τα πάνω, ειδικά αν συνεχιστεί η άνοδος στο κόστος ενέργειας και καυσίμων.

Προς το παρόν, η αγορά δεν έχει απορροφήσει πλήρως τις πιέσεις, καθώς δεν έχουν καταγραφεί μεγάλες αυξήσεις στις πρώτες ύλες. Ωστόσο, η τάση δείχνει ότι το επόμενο διάστημα θα υπάρξει περαιτέρω επιβάρυνση.

Στην τρέχουσα αγορά, οι τιμές διαμορφώνονται ως εξής:

• Στα ζαχαροπλαστεία: από 16 έως 20 ευρώ το λίτρο
• Μπάλα παγωτού (100 γρ.): περίπου 2 ευρώ, ενώ σε τουριστικές περιοχές φτάνει έως και 5 ευρώ
• Σούπερ μάρκετ: 14 έως 15 ευρώ για οικογενειακή συσκευασία
• Περίπτερα: από 1,20 έως 3,30 ευρώ ανά τεμάχιο

Αξίζει να σημειωθεί ότι στα παγωτά περιπτέρου έχουν ήδη καταγραφεί αυξήσεις 10% έως 20% από την έναρξη της ενεργειακής κρίσης.

Τι αλλάζει το επόμενο διάστημα

Με βάση τις προβλέψεις, αν εφαρμοστούν οι νέες ανατιμήσεις, οι τιμές στα περίπτερα θα διαμορφωθούν περίπου ως εξής:

• Κυπελάκι (104 γρ.): από 2,90 σε 3,20 ευρώ
• Ξυλάκι (81 γρ.): από 2,60–2,70 σε περίπου 3,00 ευρώ
• Πύραυλος (145 γρ.): από 3,30 ευρώ και άνω
• Οικογενειακή συσκευασία: από 14,70 έως 14,90 ευρώ

Παρά την άνοδο των τιμών, το παγωτό εξακολουθεί να αποτελεί μια από τις βασικές επιλογές δροσιάς για το καλοκαίρι, αν και φέτος το κόστος του θα είναι αισθητά υψηλότερο για τους καταναλωτές.

Continue Reading

Οι μεγάλες πληγές της αγοράς εργασίας – Πρωτιά της Ελλάδας στη μακροχρόνια ανεργία

 Μπορεί η κυβέρνηση να “σηκώνει” ως επιτυχία το ότι η ανεργία έχει μειωθεί σε μονοψήφια νούμερα, βέβαια, πιο πάνω από τους κοινοτικούς μέσους όρους, όπου κινείται στο 6% περίπου, ωστόσο υπάρχουν και κρυφές πληγές.

Έτσι, αν και στο 9% διαμορφώθηκε το ποσοστό της ανεργίας στη χώρα τον Μάρτιο εφέτος, έναντι του αναθεωρημένου προς τα κάτω 9,4% τον Μάρτιο 2025, και του αναθεωρημένου προς τα πάνω 8,6% τον Φεβρουάριο 2026, ωστόσο στις γυναίκες το ποσοστό της ανεργίας ανήλθε σε 11,5% από 11,7% τον Μάρτιο πέρυσι και στους άνδρες σε 6,9% από 7,5%.

Συνολικά, οι άνεργοι ανήλθαν σε 436.057 άτομα, σημειώνοντας μείωση κατά 10.632 άτομα σε σχέση με τον Μάρτιο 2025 (2,4%) και αύξηση κατά 19.021 άτομα σε σχέση με τον Φεβρουάριο 2026 (4,6%).

Κατά μεγάλες ομάδες ηλικιών, στην ομάδα 15- 24 ετών το ποσοστό της ανεργίας διαμορφώθηκε σε 21% από 21,1% τον Μάρτιο 2025 και στις ηλικίες 25- 74 ετών σε 8,3% από 8,8%.

Σύμφωνα επίσης με την έρευνα εργατικού δυναμικού της ΕΛΣΤΑΤ, οι απασχολούμενοι ανήλθαν σε 4.412.383 άτομα, σημειώνοντας αύξηση κατά 117.047 άτομα σε σχέση με τον Μάρτιο 2025 (2,7%) και αύξηση κατά 3.645 άτομα σε σχέση με τον Φεβρουάριο 2026 (0,1%).

Ενώ, τα άτομα κάτω των 75 ετών που δεν περιλαμβάνονται στο εργατικό δυναμικό, ή «άτομα εκτός του εργατικού δυναμικού» (τα άτομα που δεν εργάζονται ούτε αναζητούν εργασία), ανήλθαν σε 2.876.809 άτομα, σημειώνοντας μείωση κατά 141.058 άτομα σε σχέση με τον Μάρτιο 2025 (4,7%) και μείωση κατά 26.947 άτομα σε σχέση με τον Φεβρουάριο 2026 (0,9%). Παρά τη μείωση όμως εκεί υπάρχει ένα σοβαρό ζήτημα, σε μια χώρα με σπάνη εργαζομένων.

Έτσι με βάση ανάλυση του Ινστιτούτου Λέβι που δημοσιεύτηκε στις 9 Απριλίου και βασίζεται βέβαια σε στοιχεία ανεργίας για τον Φεβρουάριο του 2026 αναφέρεται ότι τα άτομα εκτός εργατικού δυναμικού που δεν απασχολούνται ούτε αναζητούν εργασία είναι 2.906.800.

Πρωτιά στην ΕΕ στη μακροχρόνια ανεργία

Όπως τονίζεται, στην ανάλυση “για άλλη μια φορά, τα στατιστικά στοιχεία ανεργίας για την Ελλάδα έδειξαν το υψηλότερο επίπεδο μακροχρόνιας ανέργων μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ, που αντιπροσωπεύει 5,4%. Αυτό, σύμφωνα με πολλά ευρωπαϊκά πρότυπα, είναι ένα κρίσιμο ζήτημα, χωρίς να παρατηρείται βελτίωση παρά την επιταχυνόμενη οικονομική ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια.”

Παράλληλα η ανάλυση αναφέρει ότι: “Ένα άλλο ανησυχητικό ζήτημα είναι η τεράστια διαφορά μεταξύ του επίσημου αριθμού των ανέργων που αναφέρει η ΕΛΣΤΑΤ σύμφωνα με τον ορισμό της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας – ILO –  και του αριθμού των εγγεγραμμένων ανέργων που αναφέρονται από τη Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης (ΔΥΠΑ), ο οποίος είναι πάνω από 2,2 φορές υψηλότερος, δηλαδή 903.928 άτομα. Ο αριθμός των μακροχρόνια εγγεγραμμένων ανέργων βρίσκεται και πάλι στο υψηλό επίπεδο των 412.191 ατόμων, που αντιπροσωπεύει περίπου το 45,6%. Επιπλέον, η υψηλότερη συγκέντρωση του συνόλου των εγγεγραμμένων ανέργων αντιπροσωπεύεται από την ηλικιακή ομάδα 30-44 ετών (268.539 άτομα ή 29,7% του συνόλου). Σαφώς, η ηλικιακή ομάδα 30-44 ετών αποτελείται από τους νεότερους και το εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό, με αποτέλεσμα τις σοβαρές συνέπειες του μεγάλου φαινομένου διαρροής εγκεφάλων στη χώρα, ενώ άλλοι από αυτήν την ομάδα εξαρτώνται από την οικογενειακή υποστήριξη ή την αδήλωτη χαμηλόμισθη απασχόληση.”

Η συγκυρία

Παράλληλα, η ανάλυση αναφέρει ότι μέσα σε μια συγκυρία προκλήσεων, “η αύξηση της απασχόλησης είναι σχετικά ισχυρή, αν και κυρίως στις κατηγορίες ανειδίκευτου και χαμηλόμισθου, σε συνδυασμό με τη χαμηλή παραγωγικότητα. Η παραγωγικότητα της εργασίας μειώνεται, ωστόσο, καθώς ο τομέας του τουρισμού, της φιλοξενίας και των συναφών δραστηριοτήτων προσελκύει δυσανάλογα το μεγαλύτερο μέρος των ανέργων με χαμηλό τεχνολογικό περιεχόμενο”.

Χαμηλοί μισθοί

Με βάση την ανάλυση, “πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι η φαινομενική ανάκαμψη της απασχόλησης συνοδεύτηκε από μια επίμονη καταστολή των μισθών, αντανακλώντας έναν διαρθρωτικό μετασχηματισμό της ελληνικής αγοράς εργασίας και όχι μια κυκλική προσαρμογή. Παρά την σχεδόν αποκατάσταση της συνολικής απασχόλησης και των ωρών εργασίας στα επίπεδα πριν από την κρίση, η αμοιβή ανά εργαζόμενο παραμένει από τις χαμηλότερες στην ΕΕ σε όρους αγοραστικής δύναμης, ενώ ο μέσος χρόνος εργασίας είναι ο υψηλότερος μεταξύ των κρατών μελών. Αυτός ο συνδυασμός αυξημένης έντασης εργασίας και χαμηλών αποδοχών υποδηλώνει ένα καθεστώς «απασχόλησης χωρίς ανάπτυξη», όπου η δημιουργία θέσεων εργασίας συμβάλλει ασθενώς στην εγχώρια ζήτηση.”

Παράλληλα, η ανάλυση τονίζει ότι “οι θεσμικές αλλαγές που εφαρμόστηκαν κατά τη διάρκεια των προγραμμάτων προσαρμογής -ιδιαίτερα η αυξημένη ευελιξία της αγοράς εργασίας και η εσωτερική υποτίμηση- είχαν διαρκή αποτελέσματα, συμπιέζοντας την κατανομή των μισθών και σταθεροποιώντας ένα μεγάλο μέρος των εργαζομένων κοντά στον κατώτατο μισθό. Αυτές οι εξελίξεις εξηγούν την επίμονη αδυναμία του διαθέσιμου εισοδήματος των νοικοκυριών και της ιδιωτικής κατανάλωσης, ενισχύοντας την ευρύτερη ανησυχία ότι η τρέχουσα δυναμική ανάπτυξης δεν υποστηρίζεται από μια βιώσιμη βάση εισοδήματος για την πλειοψηφία του πληθυσμού. Επιπλέον, η άνιση κατανομή των απασχολούμενων μεταξύ θέσεων εργασίας υψηλής εξειδίκευσης και υψηλόμισθων και εκείνων των χαμηλόμισθων, μαζί με τον σημαντικό αριθμό ανέργων και υποαπασχολούμενων, αποτελεί σημαντική πρόκληση για τη διατήρηση των καταναλωτικών δαπανών σε επίπεδα σημαντικά για την τόνωση της ανάπτυξης.”

Continue Reading

Η Ελλάδα δεύτερη χώρα στην ΕΕ με υποχρέωση ορίου ταχύτητας τα 30 χλμ. στις πόλεις

 

Η Ελλάδα είναι η δεύτερη χώρα στην Ευρώπη, μετά την Ισπανία, που έχει καθιερώσει με τον νέο ΚΟΚ όριο ταχύτητας 30 km στις πόλεις.

Πρόκειται για μία σημαντική κίνηση, τονίζει ο συγκοινωνιολόγος Κοσμάς Αναγνωστόπουλος, διευθυντής της CIVITAS στην Ελλάδα και την Κύπρο.

Όπως υπογραμμίζει, «μαζί με άλλα αυστηρά μέτρα όσον αφορά το κράνος, τη χρήση κινητού, το αλκοόλ, τη ζώνη, την παράνομη στάθμευση κ.τ.λ., τα οποία με έκπληξη όλων μας επιβλήθηκαν με ιδιαίτερο ζήλο από την Τροχαία ήδη από τις πρώτες μέρες της ισχύος του, το αποτέλεσμα στις τροχαίες συγκρούσεις ήταν συγκλονιστικό.

Από τον Σεπτέμβρη μέχρι τον Δεκέμβρη του 2025 σώθηκαν περίπου 150 ανθρώπινες ζωές που, σύμφωνα με τα στατιστικά των προηγούμενων ετών, θα είχαν χαθεί. Ένα τόσο εντυπωσιακό αποτέλεσμα, απ’ όσο γνωρίζω, δεν έχει εμφανιστεί ξανά στην Ελλάδα και σπανίζει σε διεθνές επίπεδο».

Ο κ. Αναγνωστόπουλος αναφέρει ότι ο ΚΟΚ που ισχύει έχει άλλες δύο σημαντικές διατάξεις για τον εξορθολογισμό της κυκλοφορίας της πόλης και θα πρέπει η πολιτεία να τις αξιοποιήσει. Το άρθρο 24 για τα όρια ταχύτητας και το άρθρο 38 για τις απαγορεύσεις στάθμευσης σε διαβάσεις πεζών.

Η συνέντευξη του Κοσμά Αναγνωστόπουλου στο ΑΠΕ-ΜΠΕ:

Ερ: Τι θεωρείτε σημαντικό στον νέο ΚΟΚ και ποια τα αποτελέσματα από την εφαρμογή του μέχρι σήμερα;

Ο νέος ΚΟΚ -στην επιτροπή σχεδιασμού του οποίου είχα κάποια συμμετοχή- χάρισε στην Ελλάδα μια παγκόσμια πρωτοπορία, κάνοντάς την, την 2η χώρα στον κόσμο (μετά την Ισπανία) που θεσμοθέτησε οριζόντια το όριο ταχύτητας των 30 χλμ./ώρα στις κατοικημένες περιοχές, με ελάχιστες εξαιρέσεις όσον αφορά το κύριο οδικό δίκτυο.

Μαζί με άλλα αυστηρά μέτρα όσον αφορά το κράνος, τη χρήση κινητού, το αλκοόλ, τη ζώνη, την παράνομη στάθμευση κ.τ.λ., τα οποία με θετική έκπληξη όλων μας επιβλήθηκαν με ιδιαίτερο ζήλο από Την τροχαία ήδη από τις πρώτες μέρες της ισχύος τους, το αποτέλεσμα στις τροχαίες συγκρούσεις ήταν συγκλονιστικό.

Από τον Σεπτέμβρη μέχρι τον Δεκέμβρη του 2025 σώθηκαν περίπου 150 ανθρώπινες ζωές που σύμφωνα με τα στατιστικά των προηγούμενων ετών θα είχαν χαθεί. Ένα τόσο εντυπωσιακό αποτέλεσμα, απ’ όσο γνωρίζω, δεν έχει εμφανιστεί ξανά στην Ελλάδα και σπανίζει σε διεθνές επίπεδο.

Φανταστείτε, λοιπόν, τι έχει να γίνει εάν αρχίσουν να υλοποιούνται τα έργα και οι πολιτικές που προτείνουν οι ειδικοί της βιώσιμης κινητικότητας και της οδικής ασφάλειας, οι οποίοι νιώθαμε για αρκετά χρόνια ότι αγνοούνται πλήρως οι συστάσεις μας.

Ερ. Τι πρέπει να γίνει από εδώ και πέρα ώστε ο ΚΟΚ να αποτελέσει εργαλείο εξορθολογισμού της κυκλοφορίας στους δρόμους των ελληνικών πόλεων;

Ο ΚΟΚ έχει δύο θαυματουργά άρθρα, τα οποία πρέπει πρώτα να συνειδητοποιήσει η ίδια η πολιτεία. Το άρθρο 24 για τα όρια ταχύτητας και το άρθρο 38 για τις απαγορεύσεις στάθμευσης σε διαβάσεις πεζών, σε στάσεις λεωφορείων και σε διασταυρώσεις.

Μόνο με την εφαρμογή των δύο αυτών άρθρων στις ελληνικές πόλεις, τα αποτελέσματα που αναμένουμε στις τροχαίες συγκρούσεις, αλλά και στην ποιότητα ζωής των πολιτών, θα είναι πρωτόγνωρα και σωτήρια.

Όταν μιλώ φυσικά για «εφαρμογή» δεν εννοώ απλά την αλλαγή των πινακίδων, ούτε μόνο την αύξηση της αστυνόμευσης. Εννοώ την κατασκευαστική αναδιαμόρφωση των οδών σύμφωνα με τα ολλανδικά πρότυπα, ώστε ο οδηγός να μην μπορεί να τρέξει πάνω από το όριο ταχύτητας και να μην μπορεί να παρκάρει εκεί που απαγορεύεται.

Θεωρούμε τόσο σημαντικά τα δύο αυτά άρθρα που πρόσφατα ως δίκτυο CIVINET Greece-Cyprus εγκαινιάσαμε νέα εθνική καμπάνια μαζί με την ΚΕΔΕ, την Ένωση Γενικών Γραμματέων Δήμων και τον Σύλλογο Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων η οποία τα θέτει ως επικεφαλίδες με το όνομα «ART 2438».

Ερ. Ποιες προτάσεις των πρόσφατων μελετών που έχετε εκπονήσει ως συγκοινωνιολόγος αναδεικνύετε ως πρώτης προτεραιότητας για τις ελληνικές πόλεις;

Στην καμπάνια που προανέφερα έχουμε συμπεριλάβει τις δύο σημαντικότερες κατά τη γνώμη μας μεθοδολογίες και μέτρα προώθησης της βιώσιμης κινητικότητας που ως ομάδα έχουμε συμπεριλάβει σε όλες τις μελέτες που έχουμε συμμετάσχει την τελευταία δεκαετία (ΟΧΕ, ΣΒΑΚ, ΣΑΠ και ΤΠΣ των Δήμων Πειραιά, Κερατσινίου-Δραπετσώνας, Νίκαιας-Αγ.Ι.Ρέντη, Αγίου Δημητρίου, Βύρωνα, Νέας Σμύρνης, Αγίων Αναργύρων-Καματερού, Φυλής, Θηβαίων, Χαλκιδαίων και Άργους-Μυκηνών). Αυτές είναι τα Δίκτυα Ήπιας Κινητικότητας (ΔΗΚ) και οι Ζώνες Ελεγχόμενης Κυκλοφορίας και Στάθμευσης (ΖΕΚΣ).

Τα ΔΗΚ είναι δίκτυα υφιστάμενων οδών της πόλης που προσφέρουν πρόσβαση στους περισσότερους καθημερινούς προορισμούς των πολιτών, και αναδιαμορφώνονται με τρόπο τέτοιο ώστε να παρέχουν ασφαλή και ευχάριστη κινητικότητα σε άτομα μειωμένης κινητικότητας, πεζούς, ποδηλάτες, χρήστες μικροκινητικότητας και δημόσιας συγκοινωνίας. Οι ΖΕΚΣ είναι υφιστάμενες περιοχές της πόλης οι οποίες προστατεύονται με τεχνικά μέσα (π.χ. βυθιζόμενα κολωνάκια) από την ανεξέλεγκτη κυκλοφορία και στάθμευση επισκεπτών, τουριστών και περαστικών, προς όφελος των μόνιμων κατοίκων και των οχημάτων ΑμεΑ, καθαριότητας, τροφοδοσίας και εκτάκτου ανάγκης.

Με τα δύο αυτά μέτρα μπορούμε να ανακτήσουμε τον έλεγχο της πόλης και να δώσουμε χώρο στα πράσινα μέσα μετακίνησης εις βάρος του ΙΧ, χωρίς όμως να το αποκλείουμε εκεί που είναι απαραίτητο. Τέτοια συστήματα βλέπουμε να λειτουργούν με μεγάλη επιτυχία σε διάφορες πόλεις του κόσμου (π.χ., Λιουμπλιάνα, Λέβεν), αλλά και σε ελληνικές πόλεις όπως η Λάρισα και τα Χανιά.

Ερ. Τι άλλες προτάσεις έχετε να καταθέσετε στους δημάρχους της Ελλάδας για το υπόλοιπο μισό της θητείας τους;

Η 25ετής εμπειρία μας από τις ελληνικές πόλεις μάς έχει αναγκάσει να σκεφτόμαστε κυρίως λύσεις ελαφριές, φτηνές, ευέλικτες και άμεσα εφαρμοζόμενες, που είναι ικανές να φέρουν αποτελέσματα κατά τη διάρκεια μιας δημαρχιακής θητείας. Ταυτόχρονα, η ευρωπαϊκή μας εμπειρία μάς επιβάλλει να σκεφτόμαστε με όρους όπως το Vision Zero, το New European Bauhaus, τα Nature Based Solutions, το Tactical Urbanism, η πόλη των 15 λεπτών και η Κλιματικά Ουδέτερη Πόλη.

Ως αποτέλεσμα, στην καμπάνια ART 2438 έχουμε διαμορφώσει μια παλέτα λύσεων που περιλαμβάνει τα ακόλουθα:

• Pop-up πεζοδρομήσεις οδών που διαθέτουν χαρακτηρισμό πεζόδρομου, αλλά δεν έχουν υλοποιηθεί ως τέτοιες.
• Pop-up superblocks, εφαρμόζοντας τις παραπάνω τεχνικές σε μεγαλύτερο σύνολο οδών προκειμένου να πετύχουμε ενοποίηση Οικοδομικών Τετραγώνων και δημιουργία νέων δημόσιων χώρων εκεί που σήμερα είναι διασταυρώσεις οδών.
• Εναλλακτική αξιοποίηση προεκλογικών ασφαλτοστρώσεων προς όφελος της ήπιας κινητικότητας (με διαπλατύνσεις πεζοδρομίων, pop-up ποδηλατόδρομους κτλ).
• Parklets σε ρόδες, έτσι ώστε να μην προσκρούουν στο θεσμικό πλαίσιο.
• Αστικός εξοπλισμός τύπου LEGO και παρεμβάσεις ΝΕΒ στον δημόσιο χώρο με έμφαση στην ανακύκλωση και την επανάχρηση υλικών.
• Προκατασκευασμένες σαμαροδιαβάσεις από καουτσούκ.
• Micromobility Hubs για την ασφαλή στάθμευση των ποδηλάτων των πολιτών.
• Αναβαθμίσεις στάσεων ΜΜΜ, με πλατφόρμες προσβασιμότητας, φυτεύσεις, φυτεμένα δώματα, χρωματισμούς, αστικό εξοπλισμό. Βελτίωση προσβασιμότητας οδών που οδηγούν στις στάσεις.
• Απεμπλοκή λεωφορείων από την κυκλοφοριακή συμφόρηση (όπου υπάρχει) με «χειρουργικές» παρεμβάσεις αποτροπής της παράνομης στάθμευσης και δημιουργία αποκλειστικών διαδρομών κίνησης.
• Σύστημα εξυπηρέτησης Ατόμων Μειωμένης Κινητικότητας (αναπήρων, ηλικιωμένων, παιδιών κ.ά.) με μικρά ηλεκτροκίνητα οχήματα τύπου Kavalir Λιουμπλιάνας.
• Mini roundabouts σε επικίνδυνες μικρής κλίμακας διασταυρώσεις.
• Έξυπνες θέσεις τροφοδοσίας και ΑμεΑ με κινητά εμπόδια και κεντρικό έλεγχο μέσω ψηφιακής εφαρμογής.

Continue Reading

Γιατί στην Ελλάδα πληρώνουμε τα καύσιμα 43% παραπάνω από το 2008

 

Το καλοκαίρι του 2008, όταν το διεθνές πετρέλαιο έγραφε ιστορία αγγίζοντας σχεδόν τα 147 δολάρια το βαρέλι, οι Έλληνες οδηγοί βίωναν ένα σοκ στην αντλία. Για τα τότε δεδομένα. Η αμόλυβδη κινείτο περίπου μεταξύ 1,27 και 1,54 ευρώ το λίτρο, τιμές που θεωρούνταν εξαιρετικά υψηλές και κατά συνέπεια πολιτικά εκρηκτικές.

Σήμερα, σχεδόν δύο δεκαετίες αργότερα, η εικόνα μοιάζει παράδοξη — σχεδόν προκλητική για τον μέσο πολίτη. Το αργό πετρέλαιο κινείται διεθνώς αισθητά χαμηλότερα από τα ιστορικά υψηλά του 2008, σε επίπεδα περί τα 100 δολάρια το βαρέλι (αναλόγως των ανακοινώσεων του Τραμπ), όμως η ελληνική βενζίνη παραμένει σταθερά πολύ ακριβότερη, μεταξύ 1,90 και 2,20 ευρώ ανά λίτρο, επιβαρύνοντας δραματικά νοικοκυριά, επιχειρήσεις και μεταφορές.

Η προφανής απορία είναι πολιτική αλλά και βαθιά οικονομική: πώς γίνεται η Ελλάδα να πληρώνει ακριβότερη βενζίνη όταν η βασική πρώτη ύλη είναι διεθνώς φθηνότερη από το 2008, παρά την κρίση στον Περσικό;

Η απάντηση βρίσκεται κυρίως στη φορολογία και στην πολιτική επιλογή μετατροπής των καυσίμων σε βασικό μηχανισμό δημοσιονομικής άντλησης. Μετά την οικονομική κρίση και τα μνημόνια, οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης αυξήθηκαν κατακόρυφα, ενώ ο ΦΠΑ επιβλήθηκε πάνω σε ήδη φορολογημένες τιμές, δημιουργώντας ένα πολλαπλασιαστικό βάρος για τον τελικό καταναλωτή. Με απλά λόγια, μεγάλο μέρος της σημερινής τιμής στην αντλία δεν αντικατοπτρίζει το πετρέλαιο, αλλά την κρατική επιβάρυνση, η οποία επιβλήθηκε λόγω των μνημονίων και έκτοτε …παρέμεινε ως και σήμερα, παρά την υπεραπόδοση της οικονομίας και τα υπερπλεονάσματα που συστηματικά διαφημίζει η κυβέρνηση. Δηλαδή ξεχάστηκε σκόπιμα, όπως αποδεικνύεται και από την πρακτική της κυβέρνησης να μην μειώσει τους φόρους, αλλά να παρέχει bonus για κάποιες κατηγορίες. Μια πολιτική που έχει ήδη αλλάξει σε πολιτικές ευρωπαϊκές χώρες που επέλεξαν τη μείωση των φόρων οριζόντια για να ανακουφίσουν τους πολίτες τους.

Σε πολλές περιπτώσεις, πάνω από το 55–65% της τελικής τιμής της βενζίνης στην Ελλάδα προέρχεται από ειδικούς φόρους κατανάλωσης, ΦΠΑ, και ρυθμιστικές επιβαρύνσεις. Αυτό σημαίνει ότι ο Έλληνας πολίτης δεν πληρώνει μόνο την ενεργειακή αγορά, αλλά και μια πολιτική επιλογή που χρησιμοποιεί τα καύσιμα ως σταθερή πηγή κρατικών εσόδων. Την οποία δείχνει αποφασισμένη να μη χάσει, παρά τη δυσαρέσκεια.

Το 2008, παρά τις ακραίες διεθνείς τιμές, το φορολογικό βάρος ήταν σαφώς χαμηλότερο. Η χώρα δεν είχε ακόμη εισέλθει στην περίοδο δημοσιονομικής επιτήρησης που οδήγησε στη δραστική αύξηση φόρων ως εργαλείο επίτευξης πρωτογενών πλεονασμάτων. Έτσι, παρότι η πρώτη ύλη ήταν ακριβότερη, ο τελικός λογαριασμός παρέμενε συγκριτικά πιο διαχειρίσιμος.

Στην Ελλάδα η μέση τιμή αμόλυβδης 95 οκτανίων ήταν περίπου €1,27 ανά λίτρο, ενώ στην περίοδο αιχμής του Ιουλίου του έτους έφτασε περίπου έως €1,54/λίτρο. Παρ’ όλα αυτά ήταν πολύ κοντά ή και χαμηλότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο των περίπου €1,33–1,35 ανά λίτρο.

Τα «μαθηματικά» της αντλίας…

Σήμερα, η εικόνα αντιστρέφεται. Η διεθνής αγορά μπορεί να παρουσιάζει χαμηλότερο κόστος αργού, όμως ο Έλληνας καταναλωτής μια αδικαιολόγητη ακρίβεια, συγκριτικά. Έτσι η ενεργειακή πολιτική μετατρέπεται σε μηχανισμό κοινωνικής πίεσης, πλήττοντας δυσανάλογα τα χαμηλότερα και μεσαία εισοδήματα, τις μεταφορές, τους αγρότες και τη μικρομεσαία επιχειρηματικότητα.

Για ένα γέμισμα 50 λίτρων στην Ελλάδα το 2008, με 147 δολάρια το βαρέλι του αργού πετρελαίου, το κόστος ήταν περίπου €63–77, ενώ σήμερα, με 100-110 δολάρια το βαρέλι, κυμαίνεται συχνά άνω των €95–110. Κάτι που με μια απλή μαθηματική εξίσωση διαμορφώνει μια επιβάρυνση του 40-43%. Αυτό αναδεικνύει ένα βαθύτερο πρόβλημα: την απόσταση ανάμεσα στη διεθνή οικονομική πραγματικότητα και στη φορολογική πολιτική του ελληνικού κράτους. Η βενζίνη στην Ελλάδα του σήμερα δεν ακριβαίνει μόνο λόγω γεωπολιτικής ή αγοράς. Ακριβαίνει επειδή επί χρόνια επιλέχθηκε να αποτελέσει έναν από τους πιο εύκολους τρόπους φορολόγησης της κοινωνίας.

…και η ανατροπή της πραγματικότητας

Αν η τιμή της βενζίνης ακολουθούσε αναλογικά την πτώση του αργού του 2008, η σημερινή τιμή θα έπρεπε θεωρητικά να είναι πολύ χαμηλότερη από το 1,40 ευρώ, και σε καμία περίπτωση όχι 2 ευρώ. Δηλαδή, σε σχέσε το 2008 το αργό είναι μειωμένο κατά περίπου 32%, ενώ η τιμή της βενζίνης αυξήθηκε κατά περίπου 43%. Άρα κατά μαθηματικά (αν και όχι πρακτικά) ο οδηγός πληρώνει περίπου: 75% περισσότερο από ό,τι θα ανέμενε βάσει της διεθνούς τιμής πετρελαίου.

Σε τελική ανάλυση, το ερώτημα δεν είναι μόνο ενεργειακό. Είναι πολιτικό. Και αφορά το κατά πόσο μια οικονομία μπορεί να παραμένει ανταγωνιστική όταν το κόστος μετακίνησης, παραγωγής και καθημερινότητας λειτουργεί ως μόνιμος μηχανισμός αφαίμαξης της πραγματικής οικονομίας. Διότι όταν το πετρέλαιο είναι φθηνότερο αλλά η βενζίνη ακριβότερη, τότε η αγορά δεν είναι ο μόνος υπεύθυνος. Το κράτος έχει γίνει βασικός παράγοντας της ακρίβειας.

topontiki.gr

Continue Reading

Στεγνώνουν οι τσέπες, «τσουνάμι» τα δάνεια: Προβληματίζει η μείωση των καταθέσεων ιδιωτών

 

Η εικόνα που αναδύεται από τα τελευταία στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος για τον Μάρτιο του 2026 δεν αφήνει περιθώρια για παρερμηνείες.

Πίσω από τους ψυχρούς αριθμούς των τραπεζικών ροών κρύβεται μια σκληρή κοινωνική πραγματικότητα: η ελληνική οικογένεια έχει πλέον «στεγνώσει» οικονομικά, αδυνατώντας όχι μόνο να αποταμιεύσει, αλλά αναγκαζόμενη να καταφύγει στον δανεισμό για να καλύψει τις τρύπες του οικογενειακού προϋπολογισμού.

Η «αιμορραγία» των καταθέσεων

Σύμφωνα με την ΤτΕ, οι καταθέσεις των ιδιωτών και των μη κερδοσκοπικών ιδρυμάτων παρουσίασαν καθαρή μείωση κατά 352 εκατ. ευρώ μέσα σε έναν μόλις μήνα. Αν συγκρίνει κανείς αυτή την πτώση με την οριακή αύξηση των 74 εκατ. ευρώ του Φεβρουαρίου, η τάση είναι σαφής. Τα νοικοκυριά «τρώνε από τα έτοιμα» για να ανταπεξέλθουν στο αυξημένο κόστος διαβίωσης, με τον ετήσιο ρυθμό μεταβολής των καταθέσεων να επιβραδύνεται στο 3,8%.

Είναι η κλασική εικόνα μιας κοινωνίας που πιέζεται από την ακρίβεια και την έλλειψη διαθέσιμου εισοδήματος. Οι καταθέσεις δεν μειώνονται επειδή οι Έλληνες έγιναν ξαφνικά «σπάταλοι», αλλά επειδή το εισόδημα δεν επαρκεί πλέον για να βγει ο μήνας.

Η φυγή προς τον δανεισμό

Την ίδια στιγμή που οι αποταμιεύσεις εξανεμίζονται, η ανάγκη για ρευστότητα οδηγεί τους πολίτες ξανά στην πόρτα των τραπεζών.

Η μηνιαία καθαρή ροή χρηματοδότησης προς τους ιδιώτες (στεγαστικά και καταναλωτικά δάνεια) ήταν θετική κατά 112 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας σημαντική αύξηση σε σχέση με τα 28 εκατ. ευρώ του προηγούμενου μήνα. Με απλά λόγια, ο ρυθμός με τον οποίο οι ιδιώτες παίρνουν νέα δάνεια τετραπλασιάστηκε σε σχέση με τον Φεβρουάριο, με τον ετήσιο ρυθμό μεταβολής να σκαρφαλώνει στο 2,7%.

Δύο κόσμοι, δύο ταχύτητες

Ενδιαφέρον παρουσιάζει η απόκλιση ανάμεσα στα νοικοκυριά και τον επιχειρηματικό κόσμο. Ενώ οι απλοί πολίτες αποσύρουν χρήματα, οι καταθέσεις των επιχειρήσεων εκτινάχθηκαν κατά 2,48 δισ. ευρώ τον Μάρτιο. Αντίστοιχα, η χρηματοδότηση προς τις επιχειρήσεις (ΜΧΕ) αυξήθηκε κατά 2,15 δισ. ευρώ, δείχνοντας ότι η αγορά κινείται με δύο ταχύτητες: από τη μία οι επιχειρηματικοί όμιλοι που ανατροφοδοτούν τη ρευστότητά τους και από την άλλη ο μέσος πολίτης που παλεύει με το φάσμα της οικονομικής ασφυξίας.

Συνολικά, η τραπεζική χρηματοδότηση του ιδιωτικού τομέα έφτασε στο 7,6%, αλλά το «κοινωνικό πρόσημο» αυτής της αύξησης είναι ανησυχητικό. Όταν ο δανεισμός αυξάνεται επειδή οι καταθέσεις μειώνονται, δεν μιλάμε για ανάπτυξη, αλλά για μια κοινωνία που δανείζεται για να επιβιώσει.

topontiki.gr

Continue Reading

ΜΕΓΑΛΕΣ ελλείψεις προσωπικού στη σεζόν με 90.000 κενές θέσεις στον τουρισμό και την εστίαση

 Αντιμέτωπη με ένα εκτεταμένο πρόβλημα στελέχωσης βρίσκεται φέτος η αγορά εργασίας, με τον τουρισμό να καταγράφει τις μεγαλύτερες πιέσεις ενόψει της θερινής περιόδου. Οι ελλείψεις εργαζομένων εκτιμώνται σε τουλάχιστον 90.000 θέσεις στον κλάδο, ενώ σε επίπεδο οικονομίας το κενό ξεπερνά τις 360.000, αποτυπώνοντας τη δυσκολία κάλυψης βασικών αναγκών σε πολλούς τομείς.

Ξενοδοχεία, εστιατόρια και τουριστικές επιχειρήσεις εισέρχονται στη σεζόν με σημαντικά κενά, κυρίως σε θέσεις πρώτης γραμμής. Σερβιτόροι, καμαριέρες, μάγειρες και προσωπικό κουζίνας βρίσκονται σε έλλειψη, με αποτέλεσμα αρκετές επιχειρήσεις να προσαρμόζουν τη λειτουργία τους στα διαθέσιμα χέρια. Το φαινόμενο δεν είναι καινούριο, ωστόσο φέτος εμφανίζεται πιο έντονο, καθώς η ζήτηση για τουριστικές υπηρεσίες παραμένει υψηλή.

Ενδεικτικό είναι ότι οι μάγειρες συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο ποσοστό ζήτησης, καλύπτοντας περίπου το 14% των αγγελιών για προσλήψεις. Ακολουθούν επαγγέλματα που σχετίζονται άμεσα με την εξυπηρέτηση των επισκεπτών, όπως προσωπικό υποδοχής, σερβιτόροι και μπάρμαν, γεγονός που αναδεικνύει τον λειτουργικό χαρακτήρα του τουρισμού και την εξάρτησή του από ανθρώπινο δυναμικό.

Το πρόβλημα, ωστόσο, δεν περιορίζεται στον τουρισμό. Στον κατασκευαστικό κλάδο καταγράφεται αυξημένη ανάγκη για τεχνίτες, υδραυλικούς, ηλεκτροσυγκολλητές και χειριστές μηχανημάτων, ενώ στη βιομηχανία αναζητούνται τόσο ανειδίκευτοι εργάτες όσο και εξειδικευμένο προσωπικό. Παράλληλα, ο πρωτογενής τομέας συνεχίζει να αντιμετωπίζει σημαντικές ελλείψεις σε εργάτες γης, ιδιαίτερα σε περιόδους συγκομιδής.

Σε αυτό το περιβάλλον, οι μετακλήσεις εργαζομένων από τρίτες χώρες εμφανίζονται ως μερική μόνο λύση. Για το 2026 προβλέπεται η έλευση 94.300 εργαζομένων, αριθμός αυξημένος σε σχέση με το προηγούμενο έτος, αλλά ανεπαρκής σε σχέση με τις πραγματικές ανάγκες της αγοράς. Με βάση τις εκτιμήσεις, μόλις μία στις τέσσερις κενές θέσεις αναμένεται να καλυφθεί μέσω αυτής της διαδικασίας.

Από τους μετακλητούς εργαζόμενους, περίπου 44.000 θα απασχοληθούν με καθεστώς εξαρτημένης εργασίας, ενώ 48.000 προορίζονται για εποχική απασχόληση, κυρίως σε γεωργία και τουρισμό. Οι υπόλοιποι αφορούν θέσεις υψηλής εξειδίκευσης. Σημαντικό μέρος των εργαζομένων θα κατευθυνθεί στον πρωτογενή τομέα, όπου εντοπίζονται και οι μεγαλύτερες ανάγκες.

Οι διακρατικές συμφωνίες προβλέπουν την κάλυψη συγκεκριμένων θέσεων από χώρες όπως το Μπαγκλαντές και η Αίγυπτος, κυρίως για εποχικές εργασίες. Ωστόσο, η ζήτηση παραμένει πολλαπλάσια, καθώς τα αιτήματα των επιχειρήσεων για εργατικό δυναμικό φτάνουν τις 400.000, με τον πρωτογενή τομέα να συγκεντρώνει το μεγαλύτερο μέρος αυτών.

Η εικόνα που διαμορφώνεται δείχνει μια αγορά εργασίας που δυσκολεύεται να ανταποκριθεί στις ανάγκες της οικονομίας, παρά την αυξημένη ζήτηση. Το ζήτημα της έλλειψης προσωπικού εξελίσσεται σε δομικό πρόβλημα, επηρεάζοντας όχι μόνο την καθημερινή λειτουργία των επιχειρήσεων, αλλά και την αναπτυξιακή δυναμική βασικών κλάδων της ελληνικής οικονομίας.

newsbeast.gr

Continue Reading

ΤΑ θετικά και τα αρνητικά των ρυθμίσεων για φορολογούμενους με χρέη

 Αντιμέτωποι με το δίλημμα «ρύθμιση 72 δόσεων ή εξωδικαστικός μηχανισμός» θα βρεθούν από τον Ιούνιο πάνω από 1,5 εκατ. φορολογούμενοι με χρέη στην Εφορία και τον ΕΦΚΑ.

Στη νέα έκτακτη ρύθμιση των 72 δόσεων μπορούν να ενταχθούν οφειλές που κατέστησαν ληξιπρόθεσμες έως το τέλος του 2023, υπό την προϋπόθεση ότι δεν ήταν ήδη ρυθμισμένες έως 21 Απριλίου 2026. Το ελάχιστο ποσό της μηνιαίας δόσης ορίζεται στα 30 ευρώ, ενώ βασική προϋπόθεση για ένταξη στη ρύθμιση αποτελεί η εξόφληση ή τακτοποίηση με βάση την πάγια ρύθμιση των 24 ή 48 δόσεων όλων των οφειλών που προέκυψαν και βεβαιώθηκαν από το 2024 και μετά.

Ο εξωδικαστικός μηχανισμός δίνει τη δυνατότητα συνολικής διευθέτησης οφειλών, λαμβάνοντας υπόψη εισοδήματα, περιουσιακή κατάσταση και ύψος χρεών.

Σε αρκετές περιπτώσεις προβλέπεται ακόμη και κούρεμα βασικής οφειλής, τόκων ή προσαυξήσεων, ενώ το επιτόκιο διαμορφώνεται στο 3% για όλη τη διάρκεια της ρύθμισης. Παράλληλα, διευρύνεται η περίμετρος ένταξης, καθώς πλέον μπορούν να υπαχθούν και οφειλέτες με χρέη από 5.000 ευρώ και άνω.

H ρύθμιση των 72 δόσεων προς την Εφορία αφορά χρέη ύψους 95,3 δισ. ευρώ και συνολικά σχεδόν 1,6 εκατ. οφειλέτες, εκ των οποίων 1,3 εκατ. είναι φυσικά πρόσωπα και 284.000 επιχειρήσεις, ενώ με το άνοιγμα του εξωδικαστικού μηχανισμού σε μικρότερες οφειλές από 5.000 ευρώ και άνω μπορούν να ενταχθούν επιπλέον 300.000 νέοι οφειλέτες.

Ξεμπλοκάρισμα λογαριασμού

Η ρύθμιση των οφειλών «κουμπώνει» με την εφάπαξ δυνατότητα που αποκτούν οι οφειλέτες να ξεμπλοκάρουν τους δεσμευμένους τραπεζικούς τους λογαριασμούς, ανακτώντας οικονομική  ρευστότητα. Η άρση της κατάσχεσης ενεργοποιείται με την άμεση εξόφληση του 25% της συνολικής οφειλής, υπό την προϋπόθεση ότι το υπόλοιπο ποσό του χρέους θα ενταχθεί σε καθεστώς ρύθμισης.

«ΤΑ ΝΕΑ» μέσα από έναν οδηγό 18 ερωτήσεων – απαντήσεων παρουσιάζουν τα «κλειδιά» και τα «μυστικά» της νέας ρύθμισης των 72 δόσεων και του εξωδικαστικού μηχανισμού.

Ποιες οφειλές ρυθμίζονται σε 72 δόσεις;

Ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο και τον ΕΦΚΑ που βεβαιώθηκαν έως και 31 Δεκεμβρίου 2023.

Η ρύθμιση αφορά οφειλές προς τους δήμους;

Οχι.

Πότε και πώς θα ενεργοποιηθεί η νέα ρύθμιση;

Οι 72 δόσεις θα «τρέξουν» από τον Ιούνιο. Οι οφειλέτες θα πρέπει να υποβάλουν αίτηση για την υπαγωγή στη ρύθμιση μέσω ειδικής πλατφόρμας της ΑΑΔΕ για τις οφειλές στο Δημόσιο και μέσω ειδικής πλατφόρμας του ΚΑΕ για τις οφειλές εισφορών.

Ποιοι μπορούν να ενταχθούν στις 72 δόσεις;

Στη νέα έκτακτη ρύθμιση μπορούν να υπαχθούν όσοι έχουν ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο και τον ΕΦΚΑ (ασφαλιστικά ταμεία) οι οποίες έχουν βεβαιωθεί έως και 31 Δεκεμβρίου 2023 και είναι αρρύθμιστες έως 21 Απριλίου 2026. Στη ρύθμιση θα μπορούν να ενταχθούν και οφειλέτες με παλαιές οφειλές οι οποίοι έχασαν πάγιες ρυθμίσεις χρεών που κατέστησαν ληξιπρόθεσμες από την 1η Ιανουαρίου 2024 και μετά και παρέμειναν αρρύθμιστες μέχρι 21 Απριλίου 2026.

Ποιες είναι οι προϋποθέσεις ένταξης στη νέα ρύθμιση;

Θα πρέπει να υποβληθεί ηλεκτρονική αίτηση και να εξοφληθούν ή να ρυθμιστούν χρέη που δημιουργήθηκαν και βεβαιώθηκαν μετά την 1η Ιανουαρίου 2024 με βάση την πάγια ρύθμιση των 24 ή 48 δόσεων.

Εχω ήδη εντάξει παλαιές οφειλές στην πάγια ρύθμιση των 24 δόσεων την οποία εξυπηρετώ. Μπορώ να βγω από τις 24 δόσεις και να υπαχθώ στις 72 δόσεις;

Οχι. Οσοι οφειλέτες έχουν ήδη εντάξει σε πάγιες ρυθμίσεις 24 ή 48 δόσεων χρέη τους, τα οποία κατέστησαν ληξιπρόθεσμα έως και την 31η Δεκεμβρίου 2023 είτε χωρίς άλλα νεότερα χρέη είτε μαζί με άλλα χρέη τους, που έγιναν ληξιπρόθεσμα από την 1η Ιανουαρίου 2024 και μετά, δεν θα έχουν δικαίωμα να βγουν από τις πάγιες αυτές ρυθμίσεις για τα χρέη τους που έγιναν ληξιπρόθεσμα έως 31 Δεκεμβρίου 2023, ώστε να τα εντάξουν στη νέα έκτακτη ρύθμιση των 72 μηνιαίων δόσεων.

Ποιο είναι το επιτόκιο και η ελάχιστη δόση της ρύθμισης;

Το επιτόκιο της ρύθμισης ανέρχεται σε 5,84%, ενώ το ελάχιστο ποσό της μηνιαίας δόσης ορίζεται στα 30 ευρώ.

Ποια είναι τα οφέλη της ρύθμισης;

Η ένταξη στη ρύθμιση επιφέρει αυτόματη αναστολή των μέτρων αναγκαστικής εκτέλεσης (κατασχέσεις, πλειστηριασμοί) για τα ρυθμιζόμενα χρέη, ενώ χορηγείται φορολογική και ασφαλιστική ενημερότητα στους οφειλέτες περιορισμένης χρονικής ισχύος έως και 1 μήνα.

Πότε χάνονται οι 72 δόσεις;

Η ρύθμιση των 72 δόσεων θα χάνεται και θα καθίσταται ληξιπρόθεσμο το χρέος όταν ο οφειλέτης:

— δεν καταβάλει εμπρόθεσμα μία δόση της ρύθμισης πέραν της μιας φοράς

— καθυστερήσει την καταβολή της τελευταίας δόσης της ρύθμισης για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο του ενός μηνός,

— δεν υποβάλλει τις προβλεπόμενες δηλώσεις εισοδήματος και φόρου προστιθέμενης αξίας, καθ’ όλο το διάστημα της ρύθμισης των οφειλών του και μέχρι την εξόφλησή τους, εντός τριών μηνών το αργότερο από την παρέλευση της προθεσμίας υποβολής τους ή έχει υποβάλει ελλιπή ή αναληθή στοιχεία προκειμένου να του χορηγηθεί η ρύθμιση.

Τι ισχύει σε περίπτωση καθυστέρησης πληρωμής μιας δόσης;

Το ποσό της μηνιαίας δόσης επιβαρύνεται με προσαύξηση 15%.

Εξωδικαστικός μηχανισμός

Τι αλλάζει στον εξωδικαστικό μηχανισμό;

Επεκτείνεται η παράμετρος των δικαιούχων. Πλέον θα μπορούν να ενταχθούν οφειλέτες με χρέη από 5.000 ευρώ και άνω, από 10.000 ευρώ και άνω που ίσχυε έως τώρα.

Ποιοι μπορούν να ενταχθούν;

Ολοι οι οφειλέτες (φυσικά και νομικά πρόσωπα) με ποσό οφειλών που υπερβαίνει τα 5.000 ευρώ για ληξιπρόθεσμες, ενήμερες ή εξυπηρετούμενες οφειλές.

Σε πόσες δόσεις ρυθμίζονται οι οφειλές με τον εξωδικαστικό;

Σε έως 240 δόσεις για ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο και τους Φορείς Κοινωνικής Ασφάλισης.

Πώς υπολογίζεται ο αριθμός των δόσεων;

Η πρόταση ρύθμισης των οφειλών προκύπτει αυτοματοποιημένα βάσει του ειδικού αλγορίθμου της πλατφόρμας.

Με την αίτηση παρέχεται από τον οφειλέτη άδεια για την άρση του απορρήτου των τραπεζικών καταθέσεων και του φορολογικού απορρήτου.

Προβλέπεται κούρεμα οφειλής;

Στο πλαίσιο του Μηχανισμού προβλέπεται η μερική διαγραφή:

— Εως 75% επί της βασικής οφειλής προς το Δημόσιο.

— Εως 85% επί των προσαυξήσεων των ληξιπρόθεσμων οφειλών προς ΑΑΔΕ και e-ΕΦΚ.

— Εως 95% επί των προστίμων της ΑΑΔΕ.

Ποιο είναι το επιτόκιο;

Το επιτόκιο είναι σταθερό 3% για όλη τη διάρκεια της ρύθμισης.

Τι κερδίζουν οι οφειλέτες με την ένταξη των χρεών τους στον εξωδικαστικό;

Αναστολή των μέτρων ατομικής και συλλογικής αναγκαστικής εκτέλεσης (π.χ. πλειστηριασμοί και κατασχέσεις) εφόσον τηρείται η ρύθμιση. Έκδοση αποδεικτικού φορολογικής και ασφαλιστικής ενημερότητας.

Τι προβλέπεται σε περίπτωση καθυστέρησης πληρωμής των δόσεων;

Αν ο οφειλέτης καθυστερήσει 3 δόσεις ή το 3%, του συνολικά οφειλόμενου ποσού η ρύθμιση χάνεται και αναβιώνουν οι απαιτήσεις, αφαιρουμένων ποσών που τυχόν καταβλήθηκαν στο πλαίσιο της ρύθμισης. Οι απαιτήσεις αυτές καθίστανται ληξιπρόθεσμες και άμεσα απαιτητές.

Premium έκδοση ΤΑ ΝΕΑ 

Continue Reading